Cтраница 2
Для локализации или ликвидации больших разливов нефти на море при открытых фонтанах, разрывах подводных нефтепроводов, а также разрушениях нефтепромыслового хозяйства, вызванных стихийными бедствиями, служат экспедиционные суда, не имеющие ограничений по погодным условиям и районам плавания. Они оснащены комплектом боновых заграждений и нефтесоби-рающими устройствами. Трюмы используются как приемные емкости. Имеются специальные сепараторы для отделения собранной нефти от морской воды. На судне имеются гидрометеорологическая, гидрохимическая и биологическая лаборатории. [16]
В настоящее время к основным техническим средствам, необходимым для строительства, обслуживания и ремонта подводных нефтепроводов, относятся: трубоукладочная баржа, подводный комплекс для стыковки и ремонта трубопроводов, обитаемые аппараты для обследования трассы подводного трубопровода и проверки его состояния. [17]
Интересные наблюдения были проведены при подготовке к разработке плана учений в случае залпового выброса нефти из подводного нефтепровода на Кременчугском и Днепродзержинском водохранилищах. На данном подводном переходе две нитки нефтепровода проходят в одном техническом коридоре с газопроводом и продуктопроводом. [18]
Из приведенных в табл. 6 и 7 показателей качества воды ясно, ( что практически любая авария подводного нефтепровода может привести к утрате водоема как объекта одного или не -, скольких видов водопользования. Возможные последствия загрязнения усугубляются высокой стойкостью нефти к окислению и токсичностью отдельных ее фракций. Нефть, попадая в воду растекается вследствие ее гидрофобности по поверхности, образуя тонкую нефтяную пленку, которая перемещается со скоростью примерно в два раза большей, чем скорость течения; воды. При соприкосновении с берегом и прибрежной расти-1 тельностью нефтяная пленка оседает на них. В процессе рас -; пространения по поверхности воды легкие фракции нефти ча-i стично испаряются, растворяются, а тяжелые опускаются в i, толщу воды, оседают на дно и образуют донное загрязнение. [19]
Схема ремонта ПП МН с использованием конструкции труба в трубе может быть применена для капитального и аварийного ремонтов подводных нефтепроводов, уложенных по радиусу упругого изгиба в соответствии с [56] при отсутствии кривых вставок, эллипсности сечения, вмятин, гофр. [20]
Следует отметить, что предписания и руководящие правила, касающиеся прокладки подводных кабелей, не всегда могут быть применены для прокладки подводных нефтепроводов, так как в случае повреждения последних может произойти заражение нефтью воды в районе аварии. Видимо, здесь уместно обратиться к Конвенции о защите подводных кабелей, действующей с 1884 г. Это тем более справедливо, что акты о континентальном шельфе стран, входящих в бассейн Северного и Балтийского морей, вообще не затрагивают вопроса о нефтепроводах. Правда, Акт Британии о континентальном шельфе в 5 части предусматривает вопрос о возможности истечения нефти из подводного нефтепровода в какую-либо часть моря, а 8 часть упомянутого Акта включает предписания относительно подводных кабелей. [21]
Трасса третьей линии подводного нефтепровода пройдет на расстоянии 30 - 60 м от уже действующей второй линии, а трасса четвертой линии подводного нефтепровода пройдет параллельно третьей линии на расстоянии 30 - 45 м от нее. [22]
Аварии и неправильная эксплуатация скважин и бурильных установок на континентальном шельфе ( в 1980 г. около / з всей мировой добычи нефти приходилось на шельфы), столкновения и аварии судов, строительство подводных нефтепроводов, запрещенная ( но реализуемая на практике) промывка танкеров и сброс этих вод в море являются причиной нефтяных разливов. Образующаяся нефтяная пленка не только загрязняет пляжи, но и нарушает процесс тепло - и массообмена, изменяет климатический режим и препятствует насыщению воды кислородом. Записи со спутников показали, что в некоторых районах Мирового океана около 10 % территории на расстоянии нескольких тысяч километров покрыты такой пленкой. [23]
Добыча нефти в Бахрейне монополизирована американской фирмой Бахрейн петролеум компани, которая получила концессии до 2024 г. В Бахрейне имеется единственный крупный нефтеперерабатывающий завод, который работает на нефти, как местной, так и импортируемой по подводному нефтепроводу из Саудовской Аравии. [24]
Кроме того, загрязнение морей нефтью происходит при 1) авариях и катастрофах танкеров; 2) утечках во время перекачки нефти ( грузовых операциях) с танкеров на берег и обратно, на другие танкеры и др.; 3) утечках во время заправки нефтяным топливом различных судов в море; 4) утечках из подводных нефтепроводов и нефтяных скважин; 5) утечках и сбросах неочищенных стоков нефтеперерабатывающими заводами, расположенными на морском берегу. [25]
Насосы, обеспечивающие перекачку нефти по подводному трубопроводу, частично устанавливаются в кессонах на дне моря. Для регулирования работы задвижек на трассе подводного нефтепровода применяют акустические средства и системы. [26]
Другим важным транспортным сооружением на Аляске является подводный нефтепровод. Компания Бритиш Петролеум Экспло-рейшн Аляска впервые в мировой практике сконструировала подводный нефтепровод для арктических условий, по которому с 2002 г. перекачивается нефть с месторождения Нордстар ( Northstar, море Бофорта) на материк и далее поступает в ТАПС. Подводный желоб сконструирован с непериодическими пластичными изгибами, способными к ограниченной пластичной деформации так, чтобы обезопасить систему от повреждения в результате подвижек льда и изменения профиля дна. Два трубопровода соединены вместе и уложены в траншею с помощью роллеров. [27]
Единственный нефтеперерабатывающий завод в Рас-Танура переработал в 1954 г. около 11 4 млн. т нефти. Часть нефти перерабатывается на о-ве Бахрейн, куда с материка проложен подводный нефтепровод. [28]
Даже прокладка сухопутных нефтепроводов вызывает определенные юридические затруднения, в частности в ФРГ, где вообще не существует устава о нефтепроводах. Эти затруднения, разумеется, еще больше осложняются в случае прокладки подводного нефтепровода в пределах континентального шельфа. [29]
Другим видом транспорта нефти является трубопроводный. Подавляющая часть нефтепроводов в настоящее время проложена на суше, но есть и подводные нефтепроводы. Нефть, идущая по подводному трубопроводу, ке расстается с водой: ее отделяет от толщи воды лишь тонкая металлическая стенка. [30]