Жиклер

Cтраница 1

Схема простейшего карбюратора. / - главный жиклер, 2 - поплавок, 3 - игольчатый клапан, 4 - распылитель, 5 - воздушный фильтр, 6 - воздушная заслонка, 7 - диффузор, 8 - дроссельная заслонка, 9 - впускной трубопровод, 10 - впускной клапан, II - поршень. [1]

Жиклер представляет собой пробку или трубку с калиброванным отверстием, пропускающим определенное количество топлива. Распылитель 4 имеет вид тонкой трубки. При неработающем двигателе топливо в распылителе и поплавковой камере устанавливается на одном уровне, который на 1 0 - 4 0 мм ниже верхнего конца распылителя. При такте впуска, когда поршень / / в цилиндре движется вниз, а впускной клапан 10 открыт, во впускном трубопроводе 9 двигателя создается разрежение, и поток воздуха поступает в смесительную камеру карбюратора. Из-за разности давлений в поплавковой и смесительной камерах топливо вытекает из распылителя, распыливается воздухом и смешивается с ним, образуя горючую смесь. [2]

Схема простейшего карбюратора. [3]

Жиклер представляет собой резьбовую пробку с калиброванным отверстием, рассчитанным на протекание определенного количества топлива в единицу времени. [4]

Схема системы питания и устройство простейшего карбюратора. [5]

Жиклер 5 представляет собой пробку с калиброванным отверстием, которое пропускает к распылителю определенное количество топлива. Из распылителя, выполненного в виде тоненькой трубочки - топливо поступает в смесительную камеру, представляющую собой патрубок, соединенный одним концом с воздушным фильтром, а другим с впускным трубопроводом двигателя. [6]

Схема стеклоомывателя. [7]

Жиклер имеет одно или дв сопла, формирующих струю жидкости и направляющих ее на ветровое стекло в сектор очистки щетки стеклоочистителя. Жиклер устанавливается перед ветровым стеклом на капоте. [8]

Жиклеры, пропускная способность которых больше допустимой, обычно заменяют новыми или исправными. В исключительных случаях изношенные отверстия восстанавливают. Для этого их полностью запаивают легкоплавким припоем, сверлят отверстия номинального размера на старом месте и проверяют пропускную способность, как описано выше. [9]

Разрезание корпуса глушителя автомобиля ВАЗ. [10]

Жиклеры отмачивают в ацетоне, металлическими иглами их не чистит. Дефектами карбюратора являются покоробленные плоскости разъема, негерметичность запорной иглы или поплавка и изношенные жиклеры. Покоробленные поверхности выравнивают наждачной бумагой, положенной на ровную поверхность. Стальную запорную иглу притирают в гнездо, иглу с прокладкой заменяют. Поврежденное место поплавка можно обнаружить по выделению воздушных пузырьков из поплавка, опущенного в горячую воду. Попавший в поплавок бензин выдувают, после чего отверстия запаивают мягким припоем. [11]

Жиклеры и каналы карбюратора засорены. [12]

Схема проверки и регулировки уровня топлива в поплавковой камере карбюратора. а - К-126 Г, 6 - К-88 А, в - К-126 Б. / - поплавок, 2 - ограничитель хода поплавка, 3 - язычок, 4 - игла, 5 - уплотнительная. [13]

Жиклеры проверяют под напором воды в 1 м при температуре 293 К ( 20 С) в течение 1 мин. По трубке / 5 через регулировочный кран 3 вода поступает в адаптер 6 и трубку 10 метрового напора. Проверяемый жиклер вставляют в наконечник 4 адаптера 6 так, чтобы вода через него протекала в том же направлении, в каком топливо протекает через этот жиклер в карбюраторе. [14]

Схемы элементарных карбюраторов. [15]

Страницы: 1 2 3 4