Главный топливный жиклер

Cтраница 2

В двух вертикальных колодцах 47, сообщающихся каналами с главными топливными жиклерами, установлены топливные жиклеры 11 холостого хода, представляющие собой латунные трубки. В нижнем торце трубки имеется калиброванное отверстие, через которое топливо поступает во внутреннюю часть трубки и затем через горизонтальное отверстие в эмульсионный канал 48 системы холостого хода. Воздух в эмульсионные каналы попадает через воздушные жиклеры 18, ввернутые в корпус поплавковой камеры. Каждый из эмульсионных каналов системы холостого хода заканчивается двумя отверстиями. [16]

Зависимость токсичности. [17]

Как видно из рис 8.8, с увеличением пропускной способности главных топливных жиклеров вамые значительные изменения происходят с содержанием оксида углерода при увеличении расхода топлива и содержания углеводородов в отработавших газах. Повышенное содержание токсичных компонентов в отработавших газах объясняется обогащением горючей смеси, поступающей в цилиндр двигателя, и является следствием неполного сгорания топливовоздушной смеси из-за недостатка в ней кислорода. [18]

В этом случае топливо под действием разрежения в задрос-сельном пространстве поступает через главный топливный жиклер 14 холостого хода к воздушному жиклеру 15, где смешивается с воздухом и образует эмульсию. Образовавшаяся эмульсия по каналу 32 поступает к регулируемому отверстию 36 и выходит в смесительную камеру под дроссельную заслонку. [19]

Схема работы системы холостого хода. Обозначения те же, что. [20]

По каналу 10 в распылитель подается воздух, который, уменьшая разрежение над главным топливным жиклером 18, препятствует переобогащению смеси. [21]

Основная топливодозирующая система работает по принципу понижения разрежения у топливного жиклера и состоит из главного топливного жиклера 13, воздушного жиклера 7, эмульсионной трубки 15 распылителя, выведенного в узкое сечение малого диффузора 2, который размещен несколько выше большого диффузора. [22]

Наконечники шлангов высокого давления. а - неразборный, б - разборный. / - шланг, 2 - муфта, 3 - трубка. [23]

Расположенный над диафрагмой обратный клапан 10 под действием разрежения в диффузоре открывается и пропускает топливо через главный топливный жиклер 6 в смесительную камеру. [24]

При вращении коленчатого вала в смесительных камерах карбюратора создается сильное разрежение, и топливо подается из поплавковой камеры через главные топливные жиклеры 30 в колодцы. Через воздушные жиклеры 6 к топливу подмешивается воздух, и в распылители 14 малых диффузоров 7 поступает богатая эмульсия. Она проходит между кромками дроссельных заслонок во впускной трубопровод двигателя. Под дроссельные заслонки из двух нижних отверстий системы холостого хода также подается эмульсия. [25]

Разборка карбюраторов при их ремонте вызывает уменьшение пропускной способности жиклеров. Обычно у главных топливных жиклеров между головкой и резьбовой частью имеется канавка для выхода резьбонарезного инструмента, ослабляющая жиклер. Толщина стенки здесь незначительна, и при увеличении момента затяжки обычной отверткой пропускная способность жиклера уменьшается вследствие пластических деформаций. В связи с этим для предотвращения изменений условий затяжки при монтаже жиклеров следует применять только динамометрические отвертки, соответствующие длине шлица. [26]

Она состоит из главного топливного жиклера 24, воздушного жиклера 8, эмульсионного колодца с эмульсионной трубкой 25 и двух диффузоров. [27]

Зависимость токсичности. [28]

Увеличение пропускной способности главных топливных жиклеров по сравнению с номинальной ( 295 см3 / мин) приводит к значительному увеличению расхода топлива, хотя мощность двигателя при этом увеличивается незначительно. Наряду с этим необходимо отметить, что уменьшение пропускной способности главных топливных жиклеров приводит к снижению мощности двигателя, а следовательно, тяговых качеств автомобиля, и росту удельных расходов топлива. [29]

При больших нагрузках топливо подается в смесительную камеру главной дозирующей системой и экономайзером. Пока дроссель открыт неполностью, подача топлива к распылителю 6 ограничивается главным топливным жиклером 34, имеющим несколько меньшую пропускную способность, чем жиклер 3 полной мощности. [30]

Страницы: 1 2 3