Получаемый бензин
Cтраница 3
Из приведенных данных следует, что при снижении активности катализатора качество получаемого бензина снижается, а качество фракции дизельного топлива по цетановым числам улучшается. С повышением активности катализатора с 27 до 39 обессеривающая способность его увеличивается незначительно. [31]
Основными реакциями процесса риформинга, влияющими на октановые характеристики и выход получаемых бензинов, являются реакции ароматизации и гидрокрекинга. [32]
Катализаторы и их модификации обусловливают выходы, свойства и химический состав получаемых бензинов. [33]
Процесс представляет собой сочетание каталитического риформинга исходного сырья с термическим крекингом получаемого бензина. Он основан на том, что термический крекинг парафинов протекает легче, чем нафтеновых и ароматических углеводородов. Поэтому дистиллят термического крекинга обедняется парафиновыми углеводородами, и его октановое число повышается. [34]
 |
Влияние активности катализатора на выход продуктов каталитического крекинга. [35] |
Из приведенных данных следует, что при снижении активности катализатора качество получаемого бензина снижается, а качество фракции дизельного топлива по цетановым числам улучшается. С повышением активности катализатора с 27 до 39 обессеривающая способность его увеличивается незначительно. [36]
На рис. II показано изменение объемов вторичных процессов в зависимости от качества получаемого бензина. [37]
По данным указанных таблиц, перерабатываемые нефтяные остатки имеют парафинистый характер, а получаемый бензин имеет низкое октановое число. [38]
Частично эти процессы протекают и при каталитическом крекинге, что способствует улучшению качества получаемого бензина. В промышленности они осуществляются и как самостоятельные процессы. Наиболее распространены из них процессы гидроформинга, при которых одновременно протекают все перечисленные реакции. На практике они проводятся двояким способом: в кипящем слое молибденового катализатора с циркуляцией водорода или на неподвижном слое платинового катализатора ( платформинг), также с циркуляцией водорода. Для гидрирования непредельных углеводородов используется водород, выделяющийся в реакциях дегидроциклизации парафинов и дегидрирования нафтенов ( стр. [39]
В настоящее время процесс термического крекинга дает свыше 60 % от общего количества получаемого бензина. Установки термического крекинга входят в состав практически всех крупных заводов как у нас, так и за рубежом. Однако в направлении развития термического крекинга за годы его существования произошли важные сдвиги: термический крекинг становится в первую очередь средством подготовки сырья для более квалифицированного его использования методами катализа. [40]
 |
Установка гидроформинга в неподвижном слое. [41] |
Повышение детонационной стойкости бензина платформинга может быть достигнуто экстрагированием ароматических углеводородов из части получаемого бензина и возвратом неароматической фракции на повторный катализ вместе со свежим сырьем. Такой прием дает обогащение общего потока получаемого бензина ароматическими углеводородами и связанное с этим повышение октанового числа продукта. [42]
Как правило, не все количество фракции С4 может быть присоединено к одновременно получаемому бензину каталитического крекинга для изготовления моторного топлива с нормированной упругостью паров. Часто не менее двух третей бутан-бутиленовой фракции каталитического крекинга являются избыточными и подлежащими переработке в полимер-бензин или в алкилат. [43]
При одинаковых денежных затратах на катализатор увеличение добавок его позволяет незначительно повысить октановое число получаемого бензина. Поэтому выбор катализатора должен определяться местными условиями, существующими на данном заводе, требуемой структурой производства нефтепродуктов и их ценами. [44]
Головная фракция ( до 80) предварительно отбирается от бензина и затем примешивается к получаемому бензину. [45]
Страницы: 1 2 3 4