Бензиностойкость
Cтраница 3
 |
Схема направления П КР ВЫ. оболочку и ленты, наложенные пламени при испытании на не - повеРх яя - Образец вводят в пламя распространение горения. паяльной лампы с объемом бака 0 5 л или. [31] |
Стойкостью резины или пластмассы к воздействию агрессивной жидкости называется способность сохранять необходимые технические свойства и работоспособность при воздействии той или иной среды. Для некоторых кабелей и проводов, эксплуатируемых в агрессивных средах, существенное значение имеют Маслостойкость и бензиностойкость. Для таких изделий применяют резины или пластмассы, обладающие маслостойкостыо и бензиностойкостью. [32]
Для большинства марок лакотканей обычно определяют термопластичность по способности образца ленты, плотно намотанной в несколько слоев, разматываться без повреждения пленки лака после термообработки. Для всех марок она установлена в 70 С. Для некоторых марок, в зависимости от предназначенных для них областей применения, определяют маслостойкость и бензиностойкость. [33]
Пленка эмали толщиной 40 - 50 - микрон ( 2 - 3 слоя) должна выдерживать при 60 - 70 испытание на бензоло-и бензиностойкость в течение 8 час. [34]
Стойкостью резины или пластмассы к воздействию агрессивной жидкости называется способность сохранять необходимые технические свойства и работоспособность при воздействии той или иной среды. Для некоторых кабелей и проводов, эксплуатируемых в агрессивных средах, существенное значение имеют Маслостойкость и бензиностойкость. Для таких изделий применяют резины или пластмассы, обладающие маслостойкостыо и бензиностойкостью. [35]
Поэтому масляно-асфальтовые лаки были сменены масляно-резинатными лаками, в состав которых входило 35 - 46 % ( массы лаковой основы) тунгового масла, 26 - 36 % по-лимеризованного льняного масла, 26 - 29 % резината кальция и небольшое количество ( 0 4 - 2 %) резината марганца, который применялся при эмалировании проволоки диаметром 0 35 мм и выше. Эти лаки были технологичными и имели в качестве растворителя, как и лаки предыдущих рецептур, керосин; замена гильсонита резинатом кальция повысила бензиностойкость эмалевой изоляции. Однако пленки этих лаков имели ряд существенных недостатков: ограниченную нагревостойкость и невысокую механическую прочность; кроме того, эмалевые пленки не выдерживали воздействия бензола и подобных ему растворителей. [36]
Поэтому, несмотря на то, что с ди - ( метилэтиленгликоль) - фталатом получаются очень эластичные пленки нитрата целлюлозы, его применяют сравнительно редко. Вторичный ацетат целлюлозы не растворяется в ди - ( этиленгликоль) - фталате даже при температурах до 180 С. Все же Фордайс и Мейер рекомендуют применять его в количестве, не превышающем 25 %, для того чтобы не вызвать слишком заметного снижения водостойкости. Несмотря на не очень высокую светостойкость ди - ( этилэтиленгликоль) - фталата, его широко используют для пластификации этилцеллюлозы, главным образом вследствие присущей ему бензиностойкости. Такие массы отличаются умеренной водостойкостью. [37]
Триэтиленгликольдиацетат смешивается с равным количеством воды. Моноэфир способен смешиваться примерно с трехкратным количеством воды. Такие эфиры, выпускаемые в продажу фирмой Farbenfabriken Bayer под названием пластификаторы GN и GNM, предназначены главным образом для пластификации ацетата целлюлозы, несмотря на то, что они хорошо совмещаются также с поливинилхлоридом и хлоркаучуком. Их растворимость в воде облегчает их использование с водорастворимыми полимерами. Присущая им бензиностойкость открывает новые специальные области их применения. [38]
Через пленку лака на металлической пластинке должна быть ясно видна поверхность пластинки. Пленка должна выдерживать испытание на эластичность при изгибании на 180 вокруг стержня диаметром 1 мм. Сухая пленка должна выдерживать испытание на масло - и бензиностойкость в течение 24 час. [39]
Бесцветная или слегка желтоватая жидкость. Высыхание при 18 - 23 и относительной влажности воздуха не выше 70 %: отбыли-не более 30 мин. Пленка должна выдерживать испытание на бензиностойкость. [40]
Бесцветная или слегка желтоватая жидкость. Высыхание при 18 - 23 и относительной влажности воздуха не выше 70 %: от пыли-не более 30 мин. Пленка должна выдерживать испытание на бензиностойкость. [41]
Пленка должна испытываться на водостойкость и бензиностойкость ( в бензине Б-70) при 18 - 23 в течение 24 час. [42]
Вязкость лака по воронке НИИЛК ( сопло № 7) должна быть 6 - 12 сек. Высыхание не более 20 мин. Через пленку лака на металлической пластинке должна быть ясно видна поверхность металла. Пленка должна выдерживать испытание на эластичность при изгибании на 180 вокруг стержня диаметром 1 мм. Сухая пленка должна выдерживать испытание на масло - и бензиностойкость в течение 24 ч, а также на темпера-туроустойчивость от - 40 до 80 С. [43]
Детали изделий анодируются или по сернокислотному методу с образованием окисной пленки толщиной: не менее 8 мк, или по хромовокислому методу с толщиной анодной пленки на менее 3 - 5 мк с последующим уплотнением в воде или растворе бихромата калия. В отличие от окраски эмалью, придающей изделию определенный цвет, лаковое покрытие позволяет сохранить цвет металла. Достаточно атмосферостойкое покрытие на основе лака 170 - А ( в два слоя) образуется после сушки каждого его слоя при 70 - 80 в течение 4 - 5 час. Сушка при обычной темп-ре значительно снижает атмосферо-стойкость покрытия. Лак наносится погружением, кистью или распылителем. Он обладает хорошим сцеплением с оксидированным дуралю-мином. Адгезия и бензиностойкость его покрытия существенно возрастают при сушке при 80 в течение не менее 4 час. Для получения хорошей защиты поверх лака 9 - 32ф наносятся 2 слоя быстросохнущего лака АС-82 холодной сушки. Покрытие на основе лаков 9 - 32ф и АС-82 отличается высокой атмосферостойкостью, но ограниченной бензо-керосиностойкостью. [44]
Детали изделий анодируются или по сернокислотному методу с образованием окисной пленки толщиной не менее 8 мк, или по хромовокислому методу с толщиной анодной пленки неменее 3 - 5 мк с последующим уплотнением в воде или растворе бихромата калия. В отличие от окраски эмалью, придающей изделию определенный цвет, лаковое покрытие позволяет сохранить цвет металла. Достаточно атмосферостойкое покрытие на основе лака 170 - А ( в два слоя) образуется после сушки каждого его слоя при 70 - 80 в течение 4 - 5 час. Сушка при обычной темп-ре значительно снижает атмосферо-стойкость покрытия. Лак наносится погружением, кистью или распылителем. Он обладает хорошим сцеплением с оксидированным дуралю-мином. Адгезия и бензиностойкость его покрытия существенно возрастают при сушке при 80 в течение не менее 4 час. Для получения хорошей защиты поверх лака 9 - 32ф наносятся 2 слоя быстросохнущего лака АС-82 холодной сушки. Покрытие на основе лаков 9 - 32ф и АС-82 отличается высокой атмосферостойкостью, но ограниченной бензо-керосиностойкостью. [45]
Страницы: 1 2 3