Норма - контакт
Cтраница 1
Нормы контакта, определяющие точность выполнения размеров пятна контакта зубьев передачи. [1]
Нормы контакта устанавливают требования к таким параметрам колес и передач, которые определяют величину поверхности касания зубьев сопрягаемых колес. Требования к контакту имеют особо важное значение для передач, которые передаю. [2]
Нормы контакта регламентируют требования к параметрам, определяющим реальную поверхность касания зубьев при вращении колес. [3]
Нормы контакта, определяющие точность выполнения размеров пятна контакта зубьев передачи. [4]
Нормы контакта определяют полноту прилегания боковых поверхностей сопряженных зубьев колес в передаче. Они содержат требования к таким параметрам и элементам колеса, которые влияют на величину поверхности касания сопрягаемых зубьев. [5]
 |
Зацепления зубчатых колес при сборке. [6] |
Комплексным показателем норм контакта является пятно контакта в зацеплении передачи. Проверку пятна контакта производят по отпечатку вращением зубчатого колеса, зубья которого смазаны лазурью. [7]
При назначении норм контакта следует учитывать, что при работе конической передачи под нагрузкой пятно контакта смещается вдоль зуба к большему торцу колес. [8]
 |
Зацепления зубчатых колес при сборке. [9] |
Комплексным показателем норм контакта является пятно контакта в аацеплении передачи. Проверку г пятна контакта производят по отпечатку вращением зубчатого колеса, зубья которого смазаны лазурью. [10]
При назначении норм контакта следует учитывать, что при работе конической передачи под нагрузкой пятно контакта смещается вдоль зуба к большему торцу колес. [11]
Допуски по нормам контакта в новом стандарте обозначаются: Fp-допуск на направление зуба, fx - на параллельность осей, / н-на перекос осей, Fh - на погрешность формы и расположение контактной линии, Fрхп - предельное отклонение осевого шага. [12]
Степень точности по нормам контакта обычно выбирают совпадающей со степенью по нормам плавности. Например, для тракторов, грузовых автомобилей применяют зубчатые передачи 7 - 6 - 6 - С, &-7 - 7 - С; для редукторов турбин - передачи 6 - 5 - 5 - В, в металлургическом машиностроении - передачи 8 - 7 - 7 - В. Для силовых передач прокатных станов применяют зубчатые колеса с повышенной точностью по нормам контакта: 8 - 7 - 6 - В. [13]
Степень точности по нормам контакта обычно выбирают совпадающей со степенью точности по нормам плавности. Например, для тракторов, грузовых автомобилей применяют зубчатые передачи 7 - 6 - 6 - С или 8 - 7 - 7 - С, для редукторов турбин - передачи 6 - 5 - 5 - В, в металлургическом машиностроении - передачи 8 - 7 - 7 - В. Для силовых передач прокатных станов применяют зубчатые колеса с повышенной точностью по нормам контакта: 8 - 7 - 6 - В. [14]
Если точность зубчатых колес по нормам контакта и действительные значения fxr и fyr соответствуют требованиям стандартов, контроль пятна контакта в передаче не является обязательным. Если суммарное или мгновенное пятно контакта отвечает требованиям стандартов, то нет необходимости производить контроль по другим показателям, определяющим контакт зубьев в передаче. Допускается оценивать точность зубчатого колеса по суммарному или мгновенному пятну контакта его зубьев с зубьями измерительного зубчатого колеса. На винтовые передачи ( т 1 мм) нормы fx и f и суммарного пятна контакта не распространяются. [15]
Страницы: 1 2 3 4