Cтраница 3
Если погрузка осуществляется средствами отправителя, то должны быть указаны род и номер вагона, грузоподъемность, количество осей, тип цистерны и техническая норма загрузки вагона. [31]
Дорога и отправители при погрузке грузов в вагоны обязаны строго соблюдать Технические условия погрузки и крепления грузов, правила перевозок отдельных видов грузов, технические нормы загрузки вагонов, а также установленные сроки на погрузку грузов. [32]
Поставщики ( грузоотправители) и железные дороги обязаны в случае необходимости обеспечить по требованию заказчиков отгрузку товаров в количестве ниже установленных монтажных и транзитных норм или технических норм загрузки вагонов, без взыскания в этих случаях штрафа. Связанная с этим дополнительная провозная плата относится за счет заказчика. [33]
В накладной на лицевой стороне отправитель указывает станцию и дорогу назначения, наименование отправителя и получателя, почтовые адреса, число мест, род упаковки, техническую норму загрузки вагона и данные о вагоне ( при погрузке средствами отправителя), массу груза. [34]
При анализе динамической нагрузки на ось рабочего вагона учитывают процент порожнего пробега вагонов к груженому, динамическую нагрузку груженых вагонов по отдельным направлениям и участкам, а также статическую нагрузку по погрузке и приему и имеющиеся в статистической отчетности показатели использования технических норм загрузки вагонов по отдельным родам вагонов и по главнейшим грузам. [35]
Начальникам дорог предоставлено право устанавливать местные технические нормы загрузки вагонов при систематическом предъявлении к перевозке грузов, для которых технические нормы не существуют, а также при возможности ввести на соответствующих предприятиях для отдельных грузов повышенные нормы загрузки вагонов против технических норм, утвержденных МПС ( см. Методические указания по разработке технических норм загрузки вагонов. [36]
Под технической нормой загрузки вагона понимают установленное количество груза, которое должно быть загружено в данный тип вагона и которое при рациональных способах погрузки дает наилучшее использование его грузоподъемности и вместимости. Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров устанавливаются Министерством путей сообщения и публикуются в сборниках правил перевозок и тарифов. В пределах дорог могут действовать местные технические нормы, устанавливаемые руководством железных дорог. [37]
Сетевые технические нормы загрузки вагонов и контейнеров разрабатываются и устанавливаются Министерством путей сообщения с учетом необходимости максимального использования грузоподъемности вагонов и контейнеров, обеспечения сохранности перевозимых грузов, а также безопасности движения поездов. Максимальное использование грузоподъемности вагона или контейнера, как правило, может быть достигнуто только путем уплотненной загрузки груза. Для этого должны применяться учитываемые при разработке технических норм загрузки рациональные методы подготовки груза к погрузке и размещения его в вагоне или контейнере, а также изыскиваться новые методы уплотненной загрузки грузов. [38]
Вагоны загружают с учетом технических норм загрузки. Под технической нормой загрузки вагона понимают установленное количество груза, которое должно быть загружено в данный тип вагона и которое при рациональных способах погрузки дает наилучшее использование его грузоподъемности и вместимости. Технические нормы загрузки вагонов и контейнеров устанавливаются Министерством путей сообщения и публикуются в сборниках правил перевозок и тарифов. [39]
Начальник станции обязан постоянно поддерживать рационализаторов, работающих над способами уплотненной погрузки, и распространять их опыт. Начальник станция постоянно контролирует выполнение технических норм загрузки вагонов грузоотправителями, организует контрольные взвешивания и осмотры погруженных вагонов. По результатам таких проверок разрабатывают и проводят в жизнь меры, направленные на устранение причин, вызывающих нерациональное использование вагонов. [40]
Для каждого рода груза и типа вагонов установлены технические нормы загрузки, объявляемые в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта СССР. Если по каким-либо причинам масса груза в документах, сопровождающих вагон, не указана, она берется по технической норме загрузки вагона или по его грузоподъемности. [41]
Накладные визируют в соответствии с календарным расписанием или планом приема и погрузки мелких отправок, в которых для приема грузов каждого назначения выделяют определенные дни недели или месяца. Чтобы составить такое расписание, необходимо подсчитать среднемесячное предъявление мелких отправок каждого назначения в тоннах и сумму разделить на техническую норму загрузки вагонов. Получив число вагонов, которое в течение месяца может быть отгружено в данное назначение, определяют, сколько раз в месяц или неделю нужно принимать грузы, чтобы обеспечить их своевременное отправление, не допускается длительных задержек в складе под накоплением. [42]
Оптимизация пределов использования грузоподъемности и вместимости вагонов, контейнеров предопределяет необходимость проведения опытных погрузок. Если учесть, что многие грузоотправители занимаются перевозками одинаковых грузов ( например, строительные грузы), то представляется очевидной целесообразность наличия в отношении массовых грузов единых для Российской Федерации технических норм загрузки вагонов, контейнеров, посредством которых любой участник перевозки может быстро определить, какое максимально возможное количество конкретного груза может быть погружено в тот или иной вагон, контейнер. [43]
В развернутых планах перевозок указывается точное наименование груза, объем перевозок по станциям отправления и железным дорогам назначения, а по грузам, перевозимым в пределах дорог отправления, - по станциям назначения. Объем перевозок в месячных развернутых планах грузоотправители обязаны указывать в тоннах и вагонах: по грузам, планируемым в тоннах и вагонах, - на основе статических нагрузок, а по грузам, планируемым в вагонах, - исходя из технических норм загрузки вагонов. Если грузоотправители указывают количество вагонов больше, чем требуется по техническим нормам загрузки или исходя из меньшей статической нагрузки, чем это установлено заданием, управления железных дорог принимают к перевозке предусмотренный объем грузов в тоннах и уменьшают количество вагонов. По каждой станции отправления на каждую номенклатурную группу грузов должен представляться отдельный развернутый план перевозок. [44]
Каждый вагон грузового парка имеет установленную грузоподъемность, которая указана на кузове вагона. Для каждого рода груза и типа вагонов установлены технические нормы загрузки, объявляемые в Сборнике правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Союза ССР: Если по каким-либо причинам масса груза в документах, сопровождающих вагон, не указана, она берется по технической норме загрузки вагона или по его грузоподъемности. [45]