Cтраница 2
Однако нормализация деталей и узлов приспособлений, при бесспорном ее значении, не решает вопроса серийного изготовления этих деталей и узлов. Даже при широко организованной нормализации деталей и узлов контрольных приспособлений проектирование и изготовление этих приспособлений в основном остается за предприятиями, использующими эти приспособления. [16]
Однако нормализация деталей и узлов приспособлений, а также и целиком контрольных приспособлений в пределах какого-то одного предприятия и даже целой отрасли машиностроения, при всем ее значении, не является достаточной. Подобная нормализация не решает вопроса быстрого и оперативного создания контрольных приспособлений путем сборки их из унифицированных для всей промышленности агрегатов, которые могли бы централизованно изготовляться крупными сериями. [17]
Проведена нормализация деталей роторов, вследствие чего появилась возможность собирать двух - и многокаскадные роторы с различной длиной каскадов из унифицированных деталей. [18]
Унификация и нормализация деталей и узлов, которые играют очень важную роль в усовершенствовании процессов сборки. Весьма часто производят сборку нескольких видов машин родственного назначения одновременно или периодически. В этих случаях для лучшего использования одного и того же оборудования, технологической оснастки и опыта рабочих - целесообразна широкая унификация применительно к нормализованным узлам и деталям собираемых в данном цехе машин. Если эти узлы не удается сделать совершенно одинаковыми, то желательно, чтобы они имели хотя бы часть одинаковых деталей, аналогичных видов посадок, соединений и др. Нормализованные узлы довольно широко и с достаточной эффективностью применяются в станкостроении. [19]
Унификация и нормализация деталей и узлов играют очень важную роль в усовершенствовании процессов сборки. Весьма часто производят сборку нескольких видов машин родственного назначения одновременно или периодически. В этих случаях для лучшего использования одного и того же оборудования, технологической оснастки и опыта рабочих целесообразна широкая унификация применительно к нормализованным узлам и деталям собираемых в данном цехе машин. Если эти узлы не удается сделать совершенно одинаковыми, то желательно, чтобы они имели хотя бы часть одинаковых деталей, аналогичных видов посадок, соединений и др. Нормализованные узлы довольно широко и с достаточной эффективностью применяются в станкостроении. [20]
При унификации и нормализации деталей и элементов применялась электронно-вычислительная техника, проводилась группировка и сортировка деталей и элементов, определялись оптимальные их размеры. [21]
ИФ стандартизации и нормализации деталей ТП содержит перечни величин условных проходов, категорий трубопроводов в зависимости от рабочих параметров и физико-химических свойств среды, давления ( условные и рабочие) для арматуры и соединительных частей трубопроводов из сталей, перечень марок углеродистой стали. [22]
В результате проведения нормализации деталей, узлов, оснастки и инструмента значительно снижаются затраты на техническую подготовку производства благодаря сокращению объема проектирования и уменьшению расхода технического оснащения на единицу продукции, сокращается производственный цикл и ускоряется оборачиваемость средств за счет снижения трудоемкости изготовления изделий, снижается себестоимость изделий за счет сокращения расходов на конструирование, повышения технологичности конструкции, улучшения технологии, повышения серийности производства, снижения брака, увеличения производительности труда. [23]
В результате проведения нормализации деталей, узлов, оснастки и инструмента значительно снижаются затраты на техническую подготовку производства благодаря сокращению объема проектирования и уменьшению расхода технического оснащения на единицу продукции, сокращается производственный цикл и ускоряется оборачиваемость средств за счет снижения трудоемкостп изготовления изделий, снижается себестоимость изделий за счет сокращения расходов на конструирование, повышения технологичности конструкции, улучшения технологии, повышения серийности производства, снижения брака, увеличения производительности труда. [24]
Дополнительными условиями осуществления нормализации деталей и узлов машин являются разработка и внедрение сопоставимых методов их расчета. Как показывает практика, наличие различных методов расчета в случаях тождественных условий эксплуатации ведет к разработке резко отличных конструкций деталей и узлов. [25]
При проведении стандартизации и нормализации деталей и узлов, машин, приборов и технологической оснастки выбирается из всего многообразия целесообразный минимум наиболее совершенных изделий, подлежащих изготовлению и обеспечивающих взаимозаменяемость, при этом создаются условия для организации массового и централизованного производства, способствуется снижение себестоимости изделий, сокращение сроков проектирования и освоения производства новых видов продукции. [26]
Работа по унификации и нормализации деталей, узлов и машин с обеспечением технологичности конструкций является основой эффективной организации технологической подготовки производства. Данное положение подтверждается многими примерами из практики работы заводов. [27]
Возникают и быстро развиваются стандартизация и нормализация деталей, узлов, целых агрегатов. Резко возрастают скорости машин, в связи с чем становится необходимым учитывать также и их ускорения. [28]
Большой экономический эффект дают унификация и нормализация деталей, узлов и агрегатов. [29]
Особенно важно широко осуществлять унификацию и нормализацию деталей в условиях мелкосерийного производства, так как лишь при этом может быть обеспечено повышение серийности производства, а также созданы реальные условия для перенесения опыта массового производства в серийное. Практическое решение этих вопросов связано в конечном итоге с применением групповых поточных линий. [30]