Журнал - осмотр - путь
Cтраница 3
На горочных и сортировочных путях и на путях подгорочных парков путевые работы должны производиться во время перерыва в маневровой работе или на закрытом пути после разрешения дежурного по станции ( по горке) и записи в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [31]
На переездах с автоматическими шлагбаумами, заградительными светофорами и оповестительной сигнализацией проверяют наличие схем этих устройств и инструкции по управлению устройствами, исправность системы сигнализации и ящика с кнопочным управлением, опломбирование кнопок, умение дежурных пользоваться кнопками согласно инструкции, наличие Журнала осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ и связи и ведение в нем записей, соблюдение сроков проверок этих устройств совместно с работниками службы СЦБ и связи и устранения обнаруживаемых дефектов. [32]
 |
Расстояния, на которых. [33] |
На станционных путях работы, требующие ограждения сигналами остановки или уменьшения скорости, должны выполняться с согласия дежурного по станции ( на участках, оборудованных диспетчерской централизацией, - с согласия дежурного поездного диспетчера) и с предварительной записью руководителя работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. На станциях, оборудованных централизацией стрелок, порядок обеспечения безопасности работающих на путях, вводит начальник отделения дороги по согласованию с техническим инспектором труда ЦК профсоюза. [34]
Запрещается производить на станциях работы по переоборудованию, переносу, ремонту, испытанию и замене устройств и приборов СЦБ и другие работы, вызывающие нарушение установленных зависимостей или временное прекращение действия, без согласия дежурного по станции и без предварительной записи об этом руководителем работ в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. На участках с диспетчерской централизацией аналогичные работы должны производиться только с согласия поездного диспетчера. [35]
Когда от места работы до входного сигнала менее 60 м, петарды со стороны станции не укладывают. В Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети делается запись о приеме поездов с остановкой на станции и об условиях дальнейшего их следования. [36]
 |
Расстояния установки сигналов уменьшения скорости и петард. [37] |
При расстоянии от входного сигнала до места работ менее 60 м петарды со стороны станции не укладываются. В обоих случаях делается запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети о приеме поездов с остановкой на станции и условиях дальнейшего их следования. [38]
Работа путевых вагончиков на станционных путях разрешается дежурным по станции. Причем руководитель работ делает запись об этом в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройства СЦБ, связи и контактной сети. [39]
Работа путевых вагончиков на станционных путях разрешается дежурным по станции. Причем руководитель работ делает запись об этом в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [40]
Независимо от наличия согласованного графика закрытия путей работы, требующие ограждения места их производства сигналами остановки или сигналами уменьшения - скорости, накануне согласовываются с начальником станции. Кроме того, о таких работах делается запись в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [41]
 |
Ограждение путевых вагончиков и других съемных подвижных единиц. [42] |
На станционных путях работа путевого вагончика разрешается дежурным по станции. Руководитель работ делает запись о работе путевого вагончика в Журнале осмотра путей, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети, под которой расписывается дежурный по станции. Путь, где работает путевой вагончик, закрывается для движения поездов. [43]
На первые дни полумесяца в плане-графике предусматривается выполнение прежде всего неотложных работ: замена рельсов с опасными дефектами и предельным износом, негодного скрепления, устранение отступлений от норм по ширине колеи и уровню, опасных толчков, перекосов, резких углов в плане. На станционных отделениях планируется устранение неисправностей, записанных в Журнале осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [44]
На первые дни полумесяца в плане-графике предусматривается выполнение прежде всего неотложных работ: замена рельсов с опасными дефектами и предельным износом, негодного скрепления, устранение отступлений от норм по ширине колеи и уровню, опасных просадок, перекосов, резких углов в плане. На станционных отделениях планируется устранение неисправностей, записанных в Журнале осмотра пути, стрелочных переводов, устройств СЦБ, связи и контактной сети. [45]
Страницы: 1 2 3 4