Cтраница 2
![]() |
Предельные скорости, соответствующие отрыву и проскоку пламени для смесей природного газа с воздухом.| Эпюры скоростей при. [16] |
С обеднением смеси количество горючего, диффундирующего в зажигающий пояс, уменьшается, а вторичный воздух настолько разбавляет смесь у корневой части факела, что мощность зоны зажигания в значительной мере падает, вследствие чего снижается и предельная скорость отрыва пламени. [17]
![]() |
Индикаторная диаграмма двигателя с воспламенением от искры. [18] |
При обеднении смеси свыше некоторых пределов, зависящих от конструктивных особенностей двигателя, его нагрузки и степени сжатия, сгорание в последовательных рабочих циклах развивается неодинаково, что связано с ухудшением условий воспламенения искрой обедненных смесей и распространения пламени. Работа двигателя становится неустойчивой. [19]
При обеднении смеси до коэффициента избытка воздуха а 1 1 - М, 15 ( до 16 - 17 кг воздуха на 1 кг топлива) увеличивается полнота сгорания смеси, но скорость сгорания и количество выделившегося тепла уменьшаются, что приводит к снижению давления газов в цилиндрах, а следовательно, и мощности двигателя. Однако экономичность двигателя в этом случае возрастает, так как топливо сгорает наиболее полно и в меньшем количестве. Но поскольку современные двигатели работают большую часть времени с неполной мощностью, то обедненная смесь является наиболее подходящей. [20]
При обеднении смеси до коэффициента избытка воздуха а 1 1 - т - - Ь1 15 ( до 16 - 17 кг воздуха на 1 кг топлива) увеличивается полнота сгорания смеси, но скорость сгорания и количество выделившегося тепла уменьшаются, что приводит к снижению давления газов в цилиндрах, а следовательно, и мощности двигателя. Однако экономичность двигателя в этом случае возрастает, так как топливо сгорает наиболее полно и в меньшем количестве. Но поскольку современные двигатели работают большую часть времени с неполной мощностью, то обедненная смесь является наиболее подходящей. [21]
![]() |
Изменение склонности двигателя к поверхностному воспламенению в зависимости от накопления нагара и сорта применяемого масла. [22] |
Обогащение или обеднение смеси вызывает снижение требуемого числа ТИБ до 30 единиц. [23]
![]() |
Зависимость склонности двигателя к поверхностному воспламенению от накопления нагара для разных сортов масла. [24] |
Обогащение или обеднение смеси вызывает снижение требуемого числа ТИБ на 30 единиц. [25]
Для предотвращения обеднения смеси в карбюраторах устанавливается приспособление, которое позволяет обогащать смесь только в период резкого открытия дроссельной заслонки. Это приспособление называется ускорительным насосом. [26]
По мере обеднения смеси ацетиленом при нагреве мундштука сварщик должен приоткрывать вентиль ацетилена или увеличивать давление ацетилена на редукторе. Если запас ацетилена исчерпан, необходимо прервать работу и охладить мундштук горелки ( резака) в воде. [27]
По мере обеднения смеси при постоянных температурных условиях граница детонации отодвигается, поскольку увеличивается разница между температурой самовоспламенения и температурой смеси. В то же время возрастает вероятность пропусков воспламенения, поскольку разница температур ( Tgm - Tmf) ( где Tgm - температура смеси) уменьшается. [28]
По мере обеднения смеси процесс сгорания замедляется, особенно на ранних стадиях. Камеры с наиболее турбулизированным зарядом имеют меньшую продолжительность как начального, так и основного периодов тепловыделения. Кроме того, видно, что начальный период сгорания более чувствителен к изменению состава смеси, чем основной период. [29]
![]() |
Влияние состава смеси на температуру самовоспламенения и начала пропуска воспламенения. [30] |