Диагностическое обеспечение
Cтраница 1
Диагностическое обеспечение современных ЭВМ представляет собой комплекс программных и технических средств, используемых для проверки работоспособности и локализации места неисправности как в аппаратуре, так и в программном обеспечении ЭВМ. Решение этих задач выполняется с помощью диагностических экспериментов. [1]
Диагностическое обеспечение, как и все другие мероприятия по повышению надежности, должно закладываться на стадии проектирования объекта, обеспечиваться на стадии производства и поддерживаться на стадии эксплуатации. [2]
Диагностическое обеспечение ТС включает перечень оцениваемых показателей, методы их оценки, условия работоспособности, признаки дефектов, и, наконец, алгоритмы, программы и аппаратные средства диагностирования. Оно может быть получено в результате анализа одной или нескольких диагностических моделей трубопроводной системы, которая является формальным ее представлением, учитывающим возможные изменения состояний ее элементов. [3]
Диагностическое обеспечение объекта включает в себя перечень диагностических параметров, методы их оценки, условия работоспособности и признаки наличия дефектов в объекте, алгоритмы и программу диагностирования, показатели контролепригодности объекта и эффективности процесса диагностирования. [4]
Диагностическое обеспечение объекта базируется на результатах построения и анализа одной или нескольких диагностических молелен ( ДМ) объекта. [5]
Хорошо организованное диагностическое обеспечение машины с хранением всех предшествующих результатов диагностирования может дать объективную информацию, представляющую собой предысторию развития процесса изменения характеристик машины, что может быть использовано для коррекции прогноза и повышения его достоверности. [6]
Разработка диагностического обеспечения объекта1 основыва ется на совокупности правил и методов исследования данного объекта диагностирования. Конечным результатом разработки диагностического обеспечения объекта является информация, необходимая для проектирования СТД и приспособления объекта к выполнению диагностических операций. Из диагностического обеспечения отдельных тепловозных систем складывается диагностическое обеспечение тепловозов в целом. [7]
Понятие диагностического обеспечения объекта как этапа в процесс6 создания системы диагностирования введено проф. [8]
Для реализации диагностического обеспечения в общем случае требуется ввести аппаратную и информационную избыточность. Поэтому разработчик, желающий иметь хорошее диагностическое обеспечение для проектируемой машины, должен сознавать, что для этого потребуются затраты, которые начнут окупаться немедленно - в процессе изготовления машины и при ее наладке. В первую очередь разработчику надлежит рассмотреть все стадии и этапы жизни машины, для каждого такого этапа решить вопрос о необходимости решения той или иной задачи диагностирования, выбрать или назначить требуемую полноту обнаружения и глубину поиска дефектов. За этим должна следовать разработка и создание соответствующих систем диагностирования. [9]
При разработке диагностического обеспечения тепловоза в процессе его проектирования стремятся добиться наибольшей эффективности системы диагностирования. Если же система диагностирования проектируется для существующего парка тепловозов, то при разработке диагностического обеспечения должны быть учтены особенности каждой серии тепловозов и различные варианты технического исполнения отдельных систем. Практически диагностическое обеспечение разрабатывается применительно к каждой системе тепловоза с учетом конструктивных особенностей, условий эксплуатации и ремонта. [10]
В существующих системах диагностического обеспечения ЭВМ также имеются элементы совместимости, гибкости и взаимозаменяемости, о которых говорилось выше. [11]
 |
Классификация моделей ОД ( ДМ - диагностические модели. [12] |
Непрерывные модели используются при разработке диагностического обеспечения для отдельных устройств и приборов. Эти модели в основном описываются алгебраическими линейными и нелинейными уравнениями, дискретные ДМ представляются конечно-разностными уравнениями или конечными автоматами и предназначены для ДО импульсных и цифровых устройств. [13]
Система КТС, как любая система диагностического обеспечения, должна быть определена в составе трех основных частей: организационной, методической и технической. [14]
В последнее время, по оценкам специалистов, диагностическое обеспечение газопроводов внутритрубными снарядами составляет около 15 - 20 % ежегодной потребности. [15]
Страницы: 1 2 3 4