Обкатка - насос
Cтраница 1
Обкатка насосов без нагрузки производится при закрытом вентиле на напорной линии и полностью открытом игольчатом дросселе, установленном на перемычке между напорной и всасывающей линиями для стравливания рабочей жидкости. После обкатки и устранения дополнительно выявленных дефектов ( если они были обнаружены) можно дать нагрузку силовому насосу. Создается она постепенным, но не полным закрытием дросселя. Этим моментом обычно пользуются для проверки и, если потребуется, наладки максимальной и минимальной манометрической защиты. Затем при помощи дросселя поднимают давление жидкости в напорной линии. После этого проверяют минимальную защиту. Затем контакт минимальной защиты устанавливают на давление, несколько меньшее давления испытания ( например на 20 кГ / см2), и давление в напорной линии снижается открытием дросселя. При достижении стрелкой манометра этого контакта электродвигатель также должен отключиться. [1]
Обкатка насоса производится как указано в гл. [3]
Обкатка насосов других марок двигателей перед испытаниями не предусматривается. [4]
Обкатку насоса, его регулирование и проверку на подачу проводят на стенде ( рис. 62), который состоит из чугунного корпуса 3, в нижней части которого установлен вал 2 с кулачком и приводом от электромотора. Рядом со шкивом 12 на валу 2 размещен диск / / с делениями и метками, соответствующими крайнему нижнему положению плунжера насоса, а также ходу плунжера 3 6 и 3 7 мм. Давление начала впрыска форсунки 9 регулируют на 205 5 - 105 Па. Толщину прокладок 7 при установке насоса для обкатки определяют исходя из условия, чтобы ход плунжера насоса от нижнего положения до момента перекрытия отверстия во втулке головкой плунжера ( момент страгивания топлива в капилляре моментоскопа) равнялся ( 3 6 0 1) мм. [5]
Обкатку насоса начинают на смеси из 40 % масла МК-22 ( или МС-20) и 60 % дизельного топлива и проводят в депо 3 - 5 мин, а на заводах - в течение 1 ч при 400 об / мин без форсунки. Далее обкатывают насос на одном дизельном топливе без форсунки в течение 0 5 ч при п 600 об / мин, затем при той же частоте вращения - 0 5 ч с однодырочной форсункой. Наконец, при 850 об / мин в течение 0 5 ч заканчивают обкатку насоса на стенде. [6]
Проводят обкатку насосов, проверяют трубопроводы на регулируемость; уплотняют сальники насосов, при необходимости заменяют или затягивают сальники насосов, задвижек. [7]
При обкатке насосов проверяется работа шатунно-кривопшп-ного механизма ( он должен работать без стука, заклинивания или заеданий), а также состояние гидравлической части насоса, которое контролируется путем повышения давления до максимального рабочего, что достигается перекрытием задвижки, стоящей на нагнетательном трубопроводе. Одновременно контролируется работоспособность предохранительных устройств на нагнетательном трубопроводе. [8]
Перед обкаткой насоса с собранным уплотнением необходимо наладить циркуляцию масла через его корпус, давление масла должно быть на 0 5 - 1 5 кгс / см2 больше, чем давление перед уплотнением. В период обкатки утечка масла через уплотняющую пару не должна превышать 10 - 15 капель в минуту ( порядка 80 см / ч), а температура циркулирующего масла на выходе из уплотнения не дэлжпа быть более 45 С. [9]
Перед обкаткой насоса с собранным уплотнением необходимо наладить циркуляцию затворной жидкости в корпус уплотнения. Давление затворной жидкости должно соответствовать инструктивным материалам и указаниям заводов-изготовителей. [10]
Не допускается обкатка насоса без рабочей жидкости. [11]
Не допускается обкатка насоса без рабочей жидкости. [12]
Во время обкатки насоса под нагрузкой ведется наблюдение не только за приводной, но и за гидравлической частью его. Проверяется герметичность и нагрев сальников, а также работа клапанов на слух и посредством измерения подачи. [13]
Снятию характеристик предшествует обкатка насоса в режиме, рекомендуемом ГОСТами. [14]
После ремонта производят обкатку насоса на холостом ходу. [15]
Страницы: 1 2 3