Холодная обкатка
Cтраница 4
Холодная обкатка, проводимая на атмосферном воздухе, показала, что основной аппарат установки - адсорбер со взвешенными слоями - обеспечивает бесперебойную нормальную работу. [46]
Процесс приработки должен проводиться особенно осторожно. Рекомендуется холодная обкатка в течение нескольких часов. [47]
На этом стенде двигатель, проходящий холодную обкатку, соединяют с другим двигателем, который в это время подвергают горячей обкатке под нагрузкой. Продолжительность холодной обкатки от 30 до 60 мин. По окончании холодной обкатки двигатель заводят и подвергают горячей обкатке. [48]
Холодная обкатка двигателя продолжается 1 - 2 ч при. При холодной обкатке температуру и давление масла поддерживают в соответствии со стандартными условиями испытания. На установках ИТ9 - 1 и ИТ9 - 3 в топливные насосы подают топливо ( так как без топлива насосы могут выйти из строя), форсунки при этом работают на перепуск. [49]
При горячей обкатке эти пределы определяются, с одной стороны, минимально устойчивыми оборотами холостого хода отремонтированного двигателя, и с другой - оборотами, близкими к максимальным, на которых двигатель работает во время эксплуатационной обкатки. При холодной обкатке изменение числа оборотов двигателя должно производиться в пределах от 400 - 500 об / мин до 1000 - 1250 об / мин. [50]
При холодной обкатке эффективнее отводить тепло с прирабатывающихся поверхностей трения, причем применение системы дуплекс дает возможность совмещать холодную обкатку одного двигателя с обкаткой на газе другого двигателя. При такой системе могут быть разработаны одинаковые по времени режимы для холодной и горячей обкатки в интервале от минимума до максимума оборотов, которые позволят, изменяя число оборотов двигателя, работающего на газу, автоматически получать при холодной обкатке необходимый режим. [51]
Холодная обкатка двигателя осуществляется от электродвигателя стенда. При холодной обкатке свечи должны быть вывернуты ( у дизельных двигателей сняты форсунки или выключен декомпрессор), приборы питания и зажигания отключены, система охлаждения подключена к соответствующему водопроводу, В каждый цилиндр как карбюраторного, так и дизельного двигателя заливают по 20 - 30 г соответствующего масла; картер заправляют маловязким ( например, марки индустриальное 20) маслом, на котором и производят обкатку. [53]
Сразу после холодной обкатки подготавливают двигатель к пуску. Включают подачу топлива, удалив из системы питания воздух; электрической машиной стенда пускают двигатель и обкатывают его на газу по режиму, установленному техническими требованиями: сначала на пониженной частоте вращения коленчатого вала, затем на частоте, близкой к максимальной холостого хода. Например, двигатель Д-240 и все его модификации обкатывают на газу в течение 20 мин, из них 5 мин на частоте вращения 1000 мин 1, 10 мин на частоте вращения 1400 мин 1 с плавным увеличением до 1800 мин и 5 мин на частоте вращения, составляющей 108 % номинальной. [54]
Если вспомнить, что к теплу, развивающемуся во время обкатки на поверхностях трения и подлежащему удалению, при горячей обкатке добавляется, кроме того, еще и тепло от сгорания смеси ( чем значительно осложняется работа масла как охлаждающей жидкости), то станут совершенно ясны преимущества холодной обкатки. Целесообразность применения холодной обкатки еще более может быть аргументирована достигаемой экономией бензина. [55]
Страницы: 1 2 3 4