Гидрогенизационное облагораживание

Cтраница 2

В процессе гидрогенизационного облагораживания чаще всего применяют серостойкие катализаторы, состоящие из активных гидрирующих компонентов, нанесенных на пористый окисный носитель. [16]

Применение процесса гидрогенизационного облагораживания под невысоким давлением водорода ( до 40 am), как показано на примере смол пиролиза углеводородных газов и бензинов [3], позволяет получать высококачественные химические продукты и моторное топливо. Характерной особенностью процесса является проведение его в две последовательные стадии. [17]

Разработан метод гидрогенизационного облагораживания жидких продуктов пиролиза углеводородных газов, низкооктанового бензина и керосина для получения высококачественных химических продуктов или высокооктановых бензинов. [18]

Разработаны условия гидрогенизационного облагораживания жидких продуктов пиролиза нефтегазового сырья для получения высокооктановых бензинов с применением низкотемпературного палладиевого катализатора. Длительными испытаниями доказана стабильная работа палладиевого катализатора в реакции гидрирования непредельных углеводородов и возможность его окислительной регенерации. [19]

Исследования по гидрогенизационному облагораживанию бензинов термического крекинга, проведенные в США и в нашей стране / 14 - 17 /, показали, что удаление серы и насыщение двойных связей могут осуществляться без насыщения ароматических ядер. Среди ненасыщенных соединений легче всего гидрируются диеновые углеводороды, хорошо адсорбирующиеся на поверхности катализатора. [20]

Таким образом, гидрогенизационное облагораживание может применяться в разнообразных сочетаниях с традиционными процессами получения масел и обеспечивать значительную гибкость технологической схемы производства. [21]

Важнейшие области применения гидрогенизационного облагораживания охватывают следующие средние и тяжелые дистпллятные продукты: дизельные и печные топлива ( для снижения содержания серы и коксуемости, улучшения характеристик сгорания, цвета и стабильности при хранении); прямогонные и крекинг-фракции, используемые в качестве сырья для установок каталитического крекинга; дистиллятные и остаточные масляные фракции для повышения стабильности, стойкости к окислению, уменьшения кислотного числа. [22]

Характерной особенностью процесса гидрогенизационного облагораживания продуктов пиролиза является осуществление его в две стадии. В первой стадии при невысокой температуре ( до 250 С) происходит насыщение водородом наиболее нестабильных, склонных к полимеризации ( в случае нагрева до высокой температуры) соединений. Во второй стадии при температуре 350 - 380 С, оптимальной для работы катализатора, осуществляется более глубокое гидрирование непредельных углеводородов, а также обессеривание сырья. [23]

Для разработки процесса гидрогенизационного облагораживания продуктов пиролиза при более низкой температуре проведено исследование с применением палладиевых катализаторов. [24]

Установлено, что гидрогенизационным облагораживанием пироконденсата от пиролиза низкооктанового бензина в присутствии палладиевых катализаторов, содержащих 0 5 и 5 % Pd ( в сульфидной форме), при температуре 200 С и давлении 40 am может быть получено сырье, пригодное для выделения ароматических углеводородов Св - С8 методом экстракции. [25]

Состав ароматических углеводородов в дистиллятах. [26]

В этой связи их гидрогенизационное облагораживание протекает заметно труднее, чем прямогонных дистиллятов. [27]

В работе [151] изучалось гидрогенизационное облагораживание пироконденсата ( фракция, выкипающая на 95 объемн. [28]

При этом следует отметить, что гидрогенизационное облагораживание утяжеленного дизельного компонента протекает более трудно, чем дизельного дистиллята стандартного фракционного состава. Последнее объясняется преобладанием в тяжелых фракциях трудногидрируемых циклических сернистых соединений тиофенового ряда. [29]

Рациональное сочетание в схеме современного завода процессов гидрогенизационного облагораживания с процессом каталитического риформинга при некотором сокращении выпуска реактивных топлив позволяет практически почти полностью замкнуть водородный баланс или во всяком случае значительно сократить потребность в специальном производстве водорода. [30]

Страницы: 1 2 3 4