Обмотка - включение
Cтраница 1
Обмотка реле включения РС502 для стартеров СТ130 - Б и других имеет 1000 витков и выполнена проводом ПЭЛ диаметром 0 21 мм, Я 30 ом. [1]
Цепь обмотки реле включения включается поворотом ключа включателя зажигания во второе правое положение. Путь тока в цепи обмотки реле включения показан на схеме сплошными стрелками. Замыкание контактов реле обеспечивает включение цепи тока обмоток тягового реле и шунтирование дополнительного резистора катушки зажигания. [2]
Ток обмотки реле включения намагничивает сердечник, якорек 13 притягивается к нему и замыкает контакты 9, после чего включается цепь обмоток тягового реле. [3]
Ток обмотки реле включения намагничивает сердечник, якорек 32 притягивается к нему и замыкает контакты 33, после чего включается цепь обмоток тягового реле. [4]
ВЗ - обмотка реле включения - зажим Я реле-регулятора - зажим Я генератора-обмотка якоря генератора - масса - отрицательный зажим батареи. [5]
Проходя по обмотке реле включения, ток намагничивает сердечник, и контакты 9 замыкаются, после чего ток идет в двух направлениях. [6]
При выключении зажигания обмотка реле включения отключается, сердечник реле размагничивается и его контакты размыкаются усилием пружины. При этом размыкается цепь возбуждения генератора, а также цепь выпрямитель - аккумуляторные батареи. [7]
При пуске двигателя обмотка реле включения будет находиться под разностью напряжений аккумуляторной батареи и генератора; в результате в обмотке реле уменьшается ток и под усилием пружины якорька контакты реле 31 разомкнутся. [8]
Аккумуляторные батареи для питания обмоток включения выключателей теперь применяются сравнительно редко, например на крупных ГПП, больших преобразовательных подстанциях с тяжелыми выключателями. При этом предусматривается одна аккумуляторная батарея без элементного коммутатора, работающая в режиме постоянного подзаряда. Оперативное постоянное напряжение целесообразно принимать 220 В, особенно при удаленности объектов управления от источника оперативного тока, например на открытых подстанциях, в длинных машинных залах. Для первоначальной формовки пластин аккумуляторов применяется, как правило, передвижное зарядное устройство. [9]
 |
Стартер СТ-10. [10] |
Таким образом, соединение обмотки реле включения с массой через якорь генератора обеспечивает автоматическое выключение стартера после пуска двигателя. При такой системе включения устраняется также возможность случайного включения стартера при работающем двигателе. Кроме того, реле включения разгружает контакты кнопки 16 включения стартера от тока, поступающего в обмотки тягового реле, что предотвращает их обгорание. [11]
Таким образом, включение обмотки реле включения через генератор обеспечивает автоматическое выключение стартера после пугка двигатели, и при этом возвратная пружина 9 ( см. рис. 56) через рычаг 12 выводит шестерню стартера из зацепления с венцом маховика. Если при включении стартера торцы зубьев шестерен упираются в торцы зубьев вениа маховика, то рычаг 12, поворачиваясь, сжимяет пружину 4, а контактное кольцо замыкает контакты. Вал стартера поворачивается вместе с шестерней, и сжатая пружина привода вводит шестерню в зацепление. [12]
Ток, проходящий по обмотке реле включения, намагнитит сердечник, и контакты 9 замкнутся. После замыкания контактов 9 ток пойдет по двум путям: первый - отрицательная клемма аккумулятора, масса, конец удерживающей обмотки 4 тягового реле ( включенный на, массу), зажим Е2, к этой же клемме присоединен один конец втягивающей обмотки 3, другой конец. [13]
Ток, проходящий по обмотке реле включения, намагнитит сердечник, и контакты 9 замкнутся. [14]
При включении зажигания в обмотке реле включения проходит ток от аккумуляторной батареи, сердечник реле намагничивается и, притягивая якорек, замыкает контакты. [15]
Страницы: 1 2 3 4