Обмотка - включение
Cтраница 4
В общих цепях УАВР ( рис. 14 10, а) возбуждено реле KB запрета автоматики, обеспечивающее однократность действия УАВР. Его контактом KB подготавливается цепь обмотки реле включения резерва КСС. Реле срабатывает и замыкает контакты КСС в цепях управления всех электродвигателей. [46]
В общих цепях УАВР ( рис. 14.10, й) возбуждено реле KB запрета автома-матики, обеспечивающее однократность действия УАВР. Его контактом KB подготавливается цепь обмотки реле включения резерва КСС. Реле срабатывает и контактом KQT1J размыкает цепь автоматического пуска электродвигателя, а контактом KQTI. [47]
Все реле, находящиеся в индивидуальных цепях управления, обесточены, а в общих цепях АВР подано напряжение на обмотку реле блокировки автоматики БА, обеспечивающего однократность ее действия. Контактами этого реле подготовлена цепь обмотки реле включения резерва ВР. При аварийном отключении рабочего двигателя в цепях его управления замыкается цепь несоответствия, образованная контактами ключа КУ и блок-контактами выключателя БК в цепи обмотки реле АО. Реле АО срабатывает, замыкает цепь аварийной сигнализации и переключает свои контакты в общих цепях АВР: размыкает цепь обмотки реле блокировки БА и замыкает цепь обмотки реле включения резерва ВР. Реле ВР срабатывает и подает напряжение на промежуточное реле 1П, которое после срабатывания самоудерживается и подает напряжение на двигатель М, заводящий пружины привода. [48]
 |
Схема устройства АВР электродвигателей. [49] |
В общих цепях УАВР ( рис. 16.6, а) возбуждено реле KB запрета автоматики, обеспечивающее однократность действия УАВР. Его контактом KB подготавливается цепь обмотки реле включения резерва КСС. [50]
После того как двигатель пущен, водитель поворачивает ключ выключателя зажигания из второго в первое правое положение. Цепь тока, проходящего через обмотку реле включения, прерывается, контакты реле размыкаются и прерывают цепь удерживающей обмотки 4 тягового реле. В этот момент втягивание якорька 7 прекращается, и под действием возвратной пружины 8 шестерня стартера выйдет из зацепления с шестерней маховика, а контактный диск 1 выключит рабочую цепь стартера. Если после пуска двигателя ключ выключателя зажигания не переводить в первое правое положение, то стартер отключится автоматически. Так как напряжение генератора направлено встречно напряжению батареи и уменьшает силу тока в цепи обмотки реле включения, то намагничивание сердечника уменьшается и пружина якорька размыкает контакты реле. [51]
После того, как двигатель пущен, водитель поворачивает ключ включателя зажигания из второго в первое положение. Цепь тока, проходящего через обмотку реле включения, прерывается и пружина 31 размыкает контакты реле, прерывая цепь удерживающей 28 и втягивающей 29 обмоток тягового реле. В этот момент втягивание якорька 21 прекращается и под действием возвратной пружины 22 шестерня стартера выходит из зацепления с зубчатым венцом маховика, а контактный диск 19 выключает рабочую цепь стартера. Если после пуска двигателя ключ включателя зажигания не переводить в первое правое положение, то стартер отключится автоматически. Так как напряжение генератора направлено встречно напряжению батареи и уменьшает силу тока в цепи обмотки реле включения, то намагничивание сердечника уменьшается и пружина якорька размыкает контакты реле. При этом выключается цепь обмоток тягового реле, пружина 22 возвращает якорек 21 и все детали привода стартера в первоначальное положение. [52]
После того как двигатель пущен, шофер поворачивает клкм выключателя зажигания из второго в первое правое положение. Цепь тока, проходящего через обмотку реле включения, прерывается, контакты реле размыкаются и прерывают цепь удерживающей обмотки 4 тягового реле. В этот момент втягивание якорька 7 прекращается, и под действием возвратной пружины 8 шестерня стартера выйдет из зацепления с шестерней маховика, а контактное кольцо / выключит рабочую цепь стартера. [53]
После того как двигатель пущен, шофер поворачивает ключ выключателя зажигания из второго в первое правое положение. Цепь тока, проходящего через обмотку реле включения, прерывается, контакты реле размыкаются и прерывают цепь удерживающей обмотки 4 тягового реле. В этот момент втягивание якорька 7 прекращается, и под действием возвратной пружины 8 шестерня стартера выйдет из зацепления с шестерней маховика, а контактное кольцо / выключит рабочую цепь стартера. [54]
При пуске двигателя стартером резко снижается напряжение на зажимах батареи, что вызывает уменьшение силы тока в первичной цепи, а следовательно, и напряжения во вторичной обмотке катушки зажигания; при включении стартера закорачивают добавочное сопротивление контактным диском 26 ( см. рис. 40) тягового реле. При этом включается цепь низкого напряжения и цепь обмотки реле включения 22 стартера, которое своими контактами включит обмотки тягового реле. [55]
Страницы: 1 2 3 4