Старая обмотка

Cтраница 1

Старая обмотка из пазов статоров удаляется с помощью комбинированной установки, в которой имеется устройство высокочастотного индукционного нагрева для выжига старой изоляции, выема старой обмотки и ее пакетирования. Для ремонтного производства с небольшой программой целесообразны станки типа CO-IM для обрезки лобовых частей. [1]

Старую обмотку при диаметре больше 1 мм удается после выемки размотать и использовать. Обмоточный провод меньшего диаметра обычно при выемке повреждается. [2]

Вытягивание всыпной обмотки из пазов с помощью лебедки. [3]

После удаления старой обмотки статоры - очищают от остатков изоляции, пыли и грязи. Для этой цели их загружают в контейнеры и опускают в моечную ванну с 1 5 - 3 % - ным раствором кальцинированной соды на 10 - 15 мин, после чего промывают проточной горячей водой. [4]

Если демонтаж старой обмотки выполняют без предварительного ослабления пазовой изоляций, то стержни выходят из пазов туго. Во время вытягивания нужно быть очень осторожным, так как при чрезмерном усилии медь стержней растягивается и стержень может даже разорваться. [5]

Чтобы удалить старую обмотку, распаивают и снимают бандажи, а затем распаивают контактные хомутики. Извлеченные из пазов стержни обжигают в специальных печах при температуре 600 - 650 С, следя при этом за тем, чтобы не допустить нагрева стержней выше температуры 650 С, при которой происходит пережог меди и резко ухудшаются ее электрические и механические свойства. [6]

Чтобы удалить старую обмотку, распаивают и снимают бандажи, а затем распаивают контактные хомутики. Лобовые части освобожденных верхних стержней отгибают и вынимают стержни из пазов, так же поступают с нижними стержнями. Стержни обжигают в специальных печах при 600 - 650 С, следя при этом за тем, чтобы температура нагрева стержней не превышала 650 С, когда происходит пережог меди и резко ухудшаются ее электрические и механические свойства. Обжиг стержней облегчает удаление с них старой изоляции, которую удаляют механическим или химическим способом. При механическом способе стержни обдирают наждачной шкуркой; при химическом - погружают на 30 мин в бак с 5 - 7 % - ным раствором серной кислоты, а затем, вынув из бака, промывают в щелочном растворе и воде, после чего просушивают и очищают от оставшейся изоляции. Затем стержни рихтуют, выгибают по шаблону и изолируют, сохраняя толщину и конструкцию старой изоляции. [7]

Чтобы удалить старую обмотку, распаивают и снимают бандажи, а затем распаивают контактные хомутики. Освобожденные верхние стержни отгибают в лобовых частях и вынимают из пазов, так же поступают и с нижними стержнями. Извлеченные из пазов стержни обжигают в специальных печах при температуре 600 - 650 С, следя при этом за тем, чтобы температура нагрева стержней не превышала 650 С, когда происходит пережог меди и резко ухудшаются ее электрические и механические свойства. [8]

В процессе снятия старой обмотки необходимо составить обмоточную записку. [9]

Это делают после удаления старой обмотки, остатков изоляции, подтеков лака, грязи и ржавчины. [10]

Масло, выступившее после-пропитки старых обмоток на поверхности лака, должно быть удалено. [11]

Результаты проверки показывают правильность старой обмотки, данные которой взяты в основу при пересчете на новое напряжение. [12]

Все эти данные определяются по старой обмотке. [13]

При частичной перемотке Оставшаяся неповрежденной часть старой обмотки... [14]

Нагреватель паяльника разбирают и, удалив старую обмотку, наматывают на ее место новую, закрепляют витки и собирают паяльник. Витки следует располагать в один слой равномерно по всей длине, которую занимала прежняя обмотка. [15]

Страницы: 1 2 3 4