Cтраница 4
Для определения времени максимальных потерь обмоток необходимо знать время использования максимальной нагрузки каждой из обмоток блочного автотрансформатора связи. Предварительно составляется энергетическая диаграмма баланса энергии, которая для схемы КЭС ( см. рис. 2.25) приведена на рис. 2.27. Затем вычисляется количество активной энергии, переданное за год через обмотки автотрансформаторов в соответствии с энергетической диаграммой. [46]
При автотрансформаторном пуске сначала включаются выключатели 2 и / и двигатель пускается на пониженном напряжении. Затем отключается выключатель 2 и пуск продолжается как реакторный. Роль реакторов выполняют обмотки автотрансформатора, индуктивность которых должна иметь соответственно нужную величину. Схема с автотрансформатором позволяет иметь меньшие броски пускового тока в питающей сети, чем схема с реакторами. [47]
Линейные регуляторы ЛР состоят из регулировочного автотране-форматора. Возбуждающая обмотка 2 питается от обмотки автотрансформатора 3, зажим которой а подключается к стороне отрегулированного напряжения. [48]
![]() |
Принципиальная схема блока питания устройств АРУ. [49] |
Питание устройств АРУ осуществляется от самостоятельного блока. На стойке СУНУП устанавливаются два идентичных блока питания. На вход блока подается напряжение 220 В непосредственно от обмотки автотрансформатора. [50]
![]() |
Импульсное начальное распределение напряжения в автотрансформаторе с заземленной нейтралью. а - в последовательной обмотке. б - в общей обмотке. [51] |
Третичная обмотка, соединенная в треугольник, уменьшает перенапряжения, действуя как вторичная короткозамкнутая обмотка по отношению к последовательной обмотке. Однако влияние этой обмотки существенно только в случае, если она имеет малое индуктивное сопротивление. Более действенной защитой является применение разрядников или тирито-вых сопротивлений в нейтрали автотрансформатора. Последние должны быть достаточны, чтобы выдержать перенапряжения промышленной частоты, появляющиеся в нейтрали при заземлении линии. На линейных вводах высшего и низшего напряжения также устанавливаются разрядники, для того чтобы уменьшить амплитуду волн, проникающих в обмотки автотрансформатора. [52]