Обмотки - якорь
Cтраница 4
 |
Схемы статорных обмоток. а - петлевая двухслойная обмотка. [46] |
Обмотки якорей машин переменного тока располагаются, как правило, на неподвижной части машины - статоре, и поэтому они обычно называются статорными обмотками. Такое наименование является общепринятым. [47]
 |
Якорь в сборке ( а, необмотанный барабан якоря с коллектором ( б, лист сердечника ( в. [48] |
Обмотки якорей современных машин постоянного тока - барабанные, двухслойные. [49]
Обмотки якоря машин средней и большой мощности выполняются из намотанных на специальных шаблонах секций, которые затем вкладывают в пазы якоря. [50]
Располагают обмотки якоря и возбуждения с учетом ( рис. 1.12, в, е) и без учета ( рис. 1.12, б, г, д) направления магнитного поля, создаваемого обмоткой. [51]
Обычно обмотки якоря располагаются в пазах в два слоя и являются двухслойными. Однако есть лягушечьи обмотки ( см. § 74), которые располагаются в пазах в четыре слоя. [52]
 |
Изоляция якоря с ручной обмоткой.| Обмотанный якорь с ручной обмоткой. [53] |
Поэтому обмотки якорей таких машин наматывают проводом непосредственно в пазы якоря. [54]
Помимо обмотки якоря, усилитель имеет одну или несколько обмоток управления ( г / 1; г / 2), компенсационную обмотку К. Якорь усилителя приводится во вращение посредством электродвигателя. [55]
 |
Простейшая схема включения синхронного генератора. [56] |
МДС обмотки якоря возбуждает поток рассеяния Фр, которым в обмотке якоря индуктируется ЭДС самоиндукции Ер. Lp - индуктивное сопротивление и индуктивность, обусловленные полем рассеяния. Как известно, МДС обмотки якоря возбуждается магнитный поток Фя, под действием которого изменяется результирующее поле машины. Ея 1хя, где хя - oL, и L, - индуктивное сопротивление и индуктивность, обусловленные полем реакции якоря. [57]
Для обмотки якоря нет необходимости строить развернутую схему, так как все катушки укладываются в пазы и соединяются совершенно симметрично. Поэтому достаточно показать на схеме порядок соединения одной катушки. Такая схема называется практической. Шаг обмотки приблизительно определяется путем деления числа пазов на число полюсов. [58]
Для обмотки якоря величина Тд имеет порядок сотых и даже тысячных долей секунды и практически не оказывает влияния на продолжительность процесса возбуждения электродвигателя. [59]
Поскольку обмотки якорей всех двигателей состоят из нескольких параллельных ветвей, обрыв одного из стержней ( проводов) не нарушает целостности всей электрической цепи. Однако нормальная коммутация двигателя нарушается, возникает повышенное искрение на коллекторе, временами переходящее в круговой огонь. При осмотре двигателя на изоляции между двумя пластинами коллектора обнаруживают подгар, мелкие брызги меди и копоть; зачистка поврежденных мест обычно результатов не дает; явление повторяется. В этом случае при большом весе состава очищают ми-канитовый конус якоря и, не включая двигатель, стараются довести поезд до станции основного депо, восстанавливая защиту, если она срабатывает. На электровозах переменного тока такой двигатель отключают. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5