Обойма - подшипник
Cтраница 4
При посадке с натягом и предварительным нагревом происходит смятие неровностей и шероховатостей вала при остывании обоймы подшипника, а кроме того и некоторое ее растяжение. [46]
 |
Схема горловой опоры сепараторов. [47] |
При применении пружинных амортизаторов иногда стремятся к увеличению контактного давления направляющих стаканов пружин горловой опоры на обойму подшипника путем предварительного сжатия пружин. При этом возникают силы сухого трения, демпфирующие колебания вала. [48]
На опорном валу устанавливается резинометаллическая осевая опора скольжения с упрочненными дисками пяты или опора качения с упрочненными обоймами подшипника. Полость опоры защищена дроссельным устройством с автоматически регулируемым зазором в площади контакта рабочих поверхностей трения, упрочненного наплавкой твердого сплава, ограничивающего утечки бурового раствора на выходном валу и предотвращающего возможность зашламления опорного узла турбобура, особенно при использовании гидромониторных долот, требующих высокого перепада давления в промывочных каналах. [49]
Появление дефектов в подшипнике: раковин, трещин, срабатывание, разрушение сепаратора и задевание его за обоймы подшипника. [50]
Появление дефектов в подшипнике: раковин, трещин; срабатывание, разрушение сепаратора и задевание его за обоймы подшипника сопровождаются ненормальным шумом при вращении ротора даже с небольшой скоростью. Двигатель при первой возможности должен быть выведен в ремонт. [51]
Появление дефектов в подшипнике: раковин, трещин, срабатывание, разрушение сепаратора и задевание его за обоймы подшипника. [52]
Крышкой 10, прикрепленной болтами к корпусу 9 ВОМ, и буртами стакана 11 зафиксировано осевое положение обоймы подшипника и стакана. [53]
Стакан 12, как и другие стаканы подшипников, предохраняет расточку корпуса от износа, возникающего при проворачивании обоймы подшипника, и, кроме того, он центрирует узел, прикрепляемый к трансмиссии. [54]
Диаметральный зазор в этом случае можно определить как величину возможного перемещения цапфы ротора с осью О, - О относительно обоймы подшипника. [55]
К основным неисправностям передней оси относят прогиб балки передней оси, износ шкворней и шкворневых втулок, разработка посадочных мест обойм подшипников колес, нарушение углов их установки, в результате чего ухудшается управляемость автомобилем и повышается износ шин. Поломка рессор или просадка пружин подвески, а также отказ в работе амортизаторов вызывают в конечном итоге повышенный износ шин. [56]
На рис. 4 - 6 - 3 показан наглядный пример конструкции подобного шарикоподшипника, в котором трение скольжения шариков об обойму подшипника и друг о друга было заменено трением качения. На каждый стальной шарик тщательно наносится равномерный плотно прилегающий слой серебра. Это позволяет избежать холодной сварки или спекания деталей, что очень легко происходит в высоком вакууме между соприкасающимися и тщательно пбезгаженными: ( несмазанными. Из всех исследованных металлов серебро обладает наименьшей склонностью к сварке со сталью, даже если рабочая температура подшипника сравнительно высока. Пленка сер б-ра наносится на стальные шарики следующим образом: стальные шарики размещают между неподвижным внутренним и вращающимся наружным цилиндрами, подобно тому, как это делается в шарикоподшипниках. Обе стороны цилиндра, соприкасающиеся с шариками, покрывают серебром. Все приспособление монтируют в откачиваемую трубку из тугоплавкого или кварцевого стекла и обезгаживают высокой частотой примерно при 540 С. [57]
Ролики центрируют в подшипнике сепараторами ( 7), которые, в СБОЮ очередь, центрируют на валу или по одной из обойм подшипника ( 8), Применяют также центрирование роликов буртами на одной ( 9) или на двух ( 10) обоймах. [58]
Охлаждение деталей перед запрессовкой седла и направляющих клапанов производится в углекислоте или смеси жидкого азота и кислорода, подогрев ( поршней, обойм подшипников) - в масле. [59]
Страницы: 1 2 3 4