Оборот - вагон
Cтраница 3
Сроки оборота вагонов ( время с момента приема вагонов ветвевладельцем от железной дороги до момента приема их железной дорогой от ветвевладельца) устанавливаются: для вагонов с одной операцией ( погрузка или выгрузка); для вагонов с двумя операциями ( выгрузка и погрузка); для погрузки и разгрузки маршрутов; общий ( единый) срок оборота для всех вагонов независимо от операций, выполняемых с ними на подъездном пути; единая норма простоя вагонов для станции и подъездного пути ( 9, разд. [31]
Ускорение оборота вагона по сети железных дорог на 1 сутки позволит грузить дополнительно при том же парке около 25000 вагонов в сутки и сэкономить около 2 млрд. руб. в год государственных средств. [32]
 |
Данные для анализа оборота вагона. [33] |
Анализ оборота вагона и его элементов имеет особенно важное значение, так как результаты его в той или иной мере отражают состояние всех отраслей эксплуатационной деятельности и помогают вскрыть внутренние резервы повышения качества работы. [34]
Снижение оборота вагонов за счет увеличения паровозного эксплоатируемого парка в большинстве случаев является нецелесообразным, так как излишние паровозы часто вызывают перенасыщение участков поездами, что в свою очередь увеличивает стоянки поездов на промежуточных станциях, понижает участковую скорость и среднесуточный пробег паровозов. В результате рабочий парк вагонов возрастает, а оборот вагонов замедляется. [35]
Ускорение оборота вагонов является основным средством мобилизации внутренних резервов железнодорожного транспорта для освоения постоянно возрастающих перевозок в соответствии с основным экономическим законом социализма. [36]
Ускорение оборота вагонов имеет большое народнохозяйственное значение как один из основных факторов ускорения оборачиваемости оборотных средств в народном хозяйстве. [37]
Сроки оборота вагонов устанавливаются в договоре на эксплуатацию подъездных путей, обслуживаемых локомотивом ветвевладельца. Сроки оборота вагонов и погрузки и выгрузки являются основным условием рационального использования вагонов на подъездных путях. [38]
Под оборотом вагона понимают время, которое затрачивается на полный цикл работы вагона от одной погрузки до следующей очередной погрузки. [39]
О - оборот вагона в сутках по плану; О - то же фактический; С - средняя стоимость одной тонны груза. [40]
Графоаналитическим способом оборот вагона определяют построением суточного плана-графика работы подъездного пути. [41]
Соответственно и оборот вагонов уменьшится с 9 до 8 ч в первом случае и с 19 до 18 ч - во втором. [42]
Для ускорения оборота вагонов и улучшения условий перевозки скоропортящихся грузов иногда комплектуют рефрижераторные поезда. [43]
Полное время оборота вагона включает время на погрузку и выгрузку, на движение с грузом и в порожнем состоянии ( под погрузку), а также простои для производства различных операций - скрещений и обгонов на промежуточных станциях, смены локомотивов и бригад на участковых станциях, переформирования поездов на сортировочных станциях. [44]
Влияние улучшения оборота вагона на себестоимость перевозок наиболее значительно может сказаться при недостатке в определенных районах вагонов, когда предоставилось возможным за счет этого выполнить больший объем перевозок. [45]
Страницы: 1 2 3 4