Крупногабаритное тяжеловесное оборудование
Cтраница 2
Для перевозок крупногабаритного и тяжеловесного оборудования в последние годы создают специализированные суда класса река - море. [16]
Однако для монтажа крупногабаритного тяжеловесного оборудования и конструкций химических, нефтехимических и нефтеперерабатывающих заводов грузоподъемности этих кранов недостаточно, так как с увеличением вылета стрелы ( крюка) грузоподъемность кранов уменьшается. Поэтому для монтажа крупногабаритного тяжеловесного оборудования и конструкций рационально использовать модифицированные ( комбинированные) башенные краны. [17]
Как осуществляется транспортирование крупногабаритного, тяжеловесного оборудования. [18]
Дооборудование судна для перевозки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования, демонтаж установленных приспособлений и конструкций производятся грузовладельцем или пароходством по соглашению с грузовладельцем и за его счет. Необходимые материалы для дооборудования судна предоставляются грузовладельцем. Строительство причалов и оснащение их погрузочио-разгрузочными средствами производится грузовладельцем. [19]
Дооборудование судна для перевозки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования, демонтаж установленных приспособлений и конструкций производятся грузовладельцем или пароходством по соглашению с грузовладельцем и за его счет. Необходимые материалы для дооборудования судна предоставляются грузовладельцем. Строительство причалов и оснащение их погрузочно-разгрузочными средствами производится грузовладельцем. [20]
Оборудование, установленное на высоте, крупногабаритное и тяжеловесное оборудование, как правило, демонтируют по проекту производства работ. В этом проекте устанавливают последовательность разборки и разрабатывают мероприятия, гарантирующие устойчивость оставшихся узлов и частей оборудования, предупреждающие их самопроизвольное падение и потерю устойчивости всего демонтируемого аппарата. [21]
Монтажные мачты нашли широкое применение при монтаже крупногабаритного тяжеловесного оборудования, масса и размеры которого выходят за пределы грузовысотных характеристик стреловых самоходных кранов. [22]
За рубежом существуют специализированные фирмы по перевозке крупногабаритного и тяжеловесного оборудования. Эти фирмы имеют мощные средства для сухопутных и водных перевозок, необходимые погрузо-разгрузочные средства, а также высококвалифицированных специалистов и рабочих. [23]
Реконструкция башенного крана целесообразна при наличии значительного числа крупногабаритного, тяжеловесного оборудования, скомпонованного на ограниченной площади, если башенный кран запроектирован в качестве эксплуатационного. Все проекты по реконструкции башенных кранов ( в основном БК-1000, БК-ЮООА) разработаны Гипрохиммонтажем. [24]
 |
Связь пролетов зданий и кранов. [25] |
При строительстве современных химических предприятий приходится монтировать большое количество крупногабаритного тяжеловесного оборудования: ректификационные, абсорбционные н реакционные колонны; различные скрубберы; промывные башни и другие аппараты, применяемые для проведения химических процессов. [26]
При строительстве современных химических предприятий приходится монтировать большое количество крупногабаритного тяжеловесного оборудования: ректификационные абсорбционные и реакционные колонны; различные скрубберы; промывные башни и другие аппараты, применяемые для проведения химических процессов. [27]
При строительстве современных химических предприятий приходится монтировать большое количество крупногабаритного тяжеловесного оборудования: ректификационные, абсорбционные и реакционные колонны; различные скрубберы; промывные башни и другие аппараты, применяемые для проведения процессов, широко распространенных в химической технике. [28]
Настоящие правила распространяются на перевозки в прямом внутреннем водном сообщении крупногабаритного и тяжеловесного оборудования, превышающего установленные на железнодорожном транспорте нормативные размеры и вес или требующего специальных условий размещения, крепления и перевозки в случае, если водный путь является единственным видом сообщения. [29]
В отечественной и зарубежной практике наиболее широко используется железнодорожный транспорт для перевозки крупногабаритного и тяжеловесного оборудования. Это объясняется тем, что почти всегда завод-изготовитель и заказчик связаны с общей сетью железных дорог. Железнодорожные перевозки, особенно на значительные расстояния, наиболее экономичны по сравнению с водными и автодорожными - меньше требуется перегрузок и вспомогательных работ. [30]
Страницы: 1 2 3 4