Обработка - посадочное место
Cтраница 2
При правильном выборе посадок и надлежащей точности обработки посадочных мест уменьшение радиальных зазоров между дорожками и телами качения не должно превышать 55 - 60 % их первоначальной величины. [16]
Не рекомендуется применять подшипник вместо калибра при обработке посадочных мест. [17]
 |
Концы шпинделей. [18] |
Оба последних варианта требуют большой затраты времени на обработку посадочных мест. Время на установку и снятие приспособления возрастает, особенно при фланцевом креплении. [19]
Источником возникновения колебаний в шлифовальных станках являются также дефекты изготовления опор и обработки посадочных мест под подшипники качения ( шариковых или роликовых подшипников), погрешности формы тел качения, шариков, роликов или беговых дорожек. Для снижения амплитуды вибраций необходимо регулировать предварительный натяг в осевом направлении. [20]
 |
Штампо-сварная конструкция той же подвески. Толщина стенки 4 мм. Экономия веса до 40 %. Сварочные работы - приварка бобышек и накладок. [21] |
При изготовлении сварного барабана ( по рис. 4) устраняются дорогостоящие операции обработки посадочных мест под вал в барабане, изготовление шпоночных пазов на валу и в ступице барабана, обработка двух шеек вала барабана и резьбового отверстия. [22]
Подшипники устанавливают в жестких корпусах, стремясь избежать перекосов, которые могут возникнуть вследствие неправильной обработки посадочных мест или при монтаже. [23]
Подшипники устанавливают в жестких корпусах, стремясь избежать перекосов колец, которые могут возникнуть вследствие неправильной обработки посадочных мест при монтаже. [24]
Существенными факторами, влияющими на виброактивность подшипников качения, являются их посадка в гнездо и на вал, а также обработка соответствующих посадочных мест. [25]
Типовой ТП изготовления волноводной трубы для прямолинейного волновода включает операции: резка заготовок из стандартных калиброванных труб, снятие заусенцев, отжиг, обработка посадочных мест под фланцы, отжиг. [26]
Следует иметь в виду, что новый рекомендуемый стандарт на посадки шарико - и роликоподшипников ( ГОСТ 3325 - 46) построен на использовании при обработке посадочных мест вала и корпуса 1-го и 2-го классов точности. [27]
Следует иметь в виду, что новый рекомендуемый стандарт на посадки шарико - и роликоподшипников ( ГОСТ 3325 - 46) построен на использовании при обработке посадочных мест вала и корпуса 1-го и 2-го классов точности. ГОСТ 520 - 45), посадки следует назначать, ориентируясь на отклонения валов и отверстий по 1-му классу точности. [28]
Необходимая осевая игра в подшипниках регулируемого типа зависит главным образом от их конструкции и размеров, режима работы, рабочей температуры, конструкции подшипникового узла, требуемой жесткости опор и точности вращения, а также от точности обработки посадочных мест и сопряженных с подшипником деталей. В связи с этим величину осевой игры подшипников устанавливают особо для каждого конкретного узла. [29]
Подшипники типов 45 000 ( с одним наружным разрезным кольцом, без внутреннего кольца) или 65000 ( без колец) применяют в тех же случаях, что и подшипник типа 5000, но в узлах, где установка последних затруднительна, они допускают невысокую точность обработки посадочных мест в корпусе. [30]
Страницы: 1 2 3 4