Обработка - торец
Cтраница 2
 |
Схема закругления торцов зубьев дисковой фасонной фрезой.| Схема накатывания зубьев колес. [16] |
Обработка торцов зубьев колес дисковой фасонной фрезой в несколько раз производительнее обработки концевой фрезой и обеспечивает хорошее качество поверхности. [17]
Обработка торцов упорно-распределительного диска должна быть произведена по 7 - 8-му, а цилиндрового блока - по 9 - 10-му классу чистоты. [18]
Обработка торцов средней части картера ( или полукартера) и обработка отверстий под коренные подшипники, как правило, выполняются на токарно-карусельных станках с ревбльверной головкой и поперечным супортом. [19]
 |
Приспособление для фрезерования торцов деталей типа крестовин. [20] |
Обработку торцов заготовки производят набором фрез 3 на горизонтально-фрезерном станке. [21]
После обработки торцов трубу подают на центровку, которую осуществляют внутренним центратором. Помимо центровки стыков функцией центратора является поджатие к внутренней поверхности стыка медного подкладного кольца. Медная подкладка имеет выточку, выполненную по форме обратного валика. [22]
Для обработки торцов склеенные половины магнитопровода закрепляют в специальном приспособлении, которое обеспечивает параллельность торцов. Торцы половин магнитопровода фрезеруют при помощи специальной оправки со вставными резцами. Размеры по высоте выдерживают в пределах допуска, указанного в чертеже. После фрезеровки торцы покрывают тонким слоем смазки и на специальной установке определяют характеристики половин магнитопровода. Магнитопроводы, имеющие отклонения от заданных размеров и характеристик, исправляют или отбраковывают. Обработку половин магнитопровода заканчивают, покрывая их эмалью. [23]
Для обработки торцов склеенные половины магнитопровода закрепляют в специальном приспособлении, которое обеспечивает параллельность поверхностей торцов. Торцы половин магнитопровода фрезеруют при помощи специальной оправки со вставными резцами. Размеры по высоте выдерживают в пределах допуска, указанного в чертеже. После фрезеровки торцы покрывают тонким слоем смазки и на специальной установке определяют характеристики половин магнитопровода. Магнито-проводы, имеющие отклонения от заданных размеров и характеристик, исправляют или отбраковывают. Обработка половин магнитопровода заканчивается покрытием их эмалью. [24]
Для обработки торцов склеенные половины магнитопровода закрепляют в специальном приспособлении, которое обеспечивает параллельность торцов. Торцы половин магнитопровода фрезеруют при помощи специальной оправки со вставными резцами. Размеры по высоте выдерживают в пределах допуска, указанного в чертеже. После фрезеровки торцы покрывают тонким слоем смазки и на специальной установке определяют характеристики половин магнитопровода. Магнитопроводы, имеющие отклонения от заданных размеров и характеристик, исправляют или отбраковывают. Обработку половин магнитопровода заканчивают, покрывая их эмалью. [25]
 |
Приспособление для растачивания отверстия в поршне под палец. [26] |
После обработки торца под буртик пальца 2 определяют фактическое расстояние его до оси корпуса. [27]
Для обработки торцов и центровых отверстий валов на АЛ прогрессивным является применение двусторонних фрезерно-центровальных станков. Эти станки имеют высокую производительность при заданной точности, поскольку торцы и отверстия обрабатываются одновременно с двух сторон. [28]
 |
Схема суперфинишной обработки вала коробки передач на двумюзицнонном автомате. а.| Схема суперфинишной обработки с охватывающим расположением брусков. [29] |
Для обработки торца имеется устройство кинематического замыкания обратной связи. В процессе суперфиниширования параметр шероховатости поверхности уменьшается с Ra - 0 4 - 0 8 мкм до Ra 0 05 - - 0 1 мкм, биение торца снижается с 0 015 - 0 04 до 0 01 - 0 025 мм. [30]
Страницы: 1 2 3 4 5