Обработка - груз
Cтраница 2
Затраты на реализацию рассмотренных в данном разделе функций физического распределения - работа с заказами, обработка грузов, организация складского хозяйства, управление запасами и транспортировка - составляют около трети всех маркетинговых затрат. Оказывая сильное влияние на уровень удовлетворенности потребителей, эти функции для маркетолога представляют большое значение. [16]
При организации централизованных перевозок, прежде чем направить автомобили, погрузочные механизмы и рабочих на место обработки грузов, администрация автотранспортного предприятия обязана проверить, соответствуют ли условия работы у отправителей и получателей этих грузов требованиям техники безопасности. Если не обеспечивают, то начинать их нельзя до устранения недостатков. Администрация автотранспортного предприятия должна систематически контролировать работу автомобилей на объектах и принимать совместно с руководством обслуживаемых организаций меры по улучшению процесса транспортных и погру-зочно-разгрузочных работ и устранению причин, вызывающих на этих работах несчастные случаи. [17]
В Горьком создается институт Оргснаб, который будет за ниматься разработкой и ( внедрением механизации технологиче ских процессов обработки грузов на базах и складах. [18]
По запросам Заказчика предоставляет информацию по уровню ставок на перевозку грузов в международном сообщении, а также на обработку грузов в иностранных портах и на погранстанциях, необходимую для расчета транспортной составляющей цены товара и оплаты за перевозку. [19]
Ленты грузов, а во-вторых, при плотном контакте между соседними грузами возникают трение и сцепление, которые препятствуют обработке грузов на линии с помощью различных механизмов. [20]
 |
Варианты размещения оперативно-технологических зон. [21] |
При такой схеме обеспечивается развязывание грузопотоков в одном уровне, так как применяются сквозные стеллажи и реализуется поточная технологическая цепь обработки грузов. [22]
Установив исходные характеристики грузопотока, не покидая подпространства сценария, экспериментатор имеет возможность изменить количество ресурсов, привлекаемых для выполнения процессов обработки грузов: количество автотраков; количество палет на складе; количество складских тракторов; количество тележек; количество складских тракторов. [23]
В структуру управления транспортно-складского комплекса ( ТСК) входят следующие основные элементы: пункты ввода и вывода грузов, оснащенные специализированным оборудованием для обработки грузов и устройствами приема и передачи информации; роботы-штабелеры; транспортные системы. [24]
Другое новшество представляет собой тесное совмещение повседневной операционной практики в рыночных условиях с научно-исследовательской деятельностью по созданию или внедрению новых методов и способов обработки грузов, передачи товарораспорядительной, товаросопроводительной и другой документации, заимствованию и конструированию новых видов упаковки, маркировки грузов и дизайна товаров, отвечающих требованиям сохранности, безопасности пользования и перевозки. [25]
Кроме этих факторов, на борта корабля оказывают механическое действие-трение о набережные, причалы и баржи, тогда как палубы и сооружения на них могут получать механические повреждения в процессе обработки грузов. Технические требования к внутренним поверхностям в соответствии с условиями эксплуатации также различны: каюты и бытовые помещения для команды и пассажиров нуждаются в другой отделке, нежели трюмы. [26]
Применение ГУ с автоматическим управлением для выполнения различных работ, особенно погрузочно-разгрузочных повышает производительность труда и способствует улучшению условий безопасности производства работ, так как не требуется непосредственного участия человека при обработке грузов. Если не надо ориентировать груз в пространстве, то отпадает необходимость в дополнительном обслуживающем персонале; оператор грузоподъемной машины одни осуществляет операции по перегрузке грузов. [27]
Главным содержанием элемента комплекса маркетинга доведение продукта до потребителя является выбор оптимальной схемы доставки продукта от производителя к потребителю, ее физическая реализация, называемая физическим распределением, или товародвижением ( организация транспортировки, хранения, обработки груза), а также послепродажное ( сервисное) обслуживание потребителей. [28]
Пакетизация предусматривает перевозку и перегрузку грузов в пакетах, конструкция, габариты и вес которых различаются в зависимости от характеристики груза, способа перевозки, перегрузки и складирования, условий формирования пакетов и требований, предъявляемых производством и правилами обработки грузов. [29]
Хотя бокс 20 отведен для внесения в него ставки или шкалы для расчета демереджа ( компенсации фрахтователем судовладельцу вынужденного простоя) и диспача ( компенсации грузовладельцу его затрат на увеличение интенсивности работ против рассчитанной), проформа рекомендует регулировать условия в соответствующих чартерах, так как они во многом зависят от типоразмеров судов, от особенностей обработки грузов и судов в каждом порту. [30]
Страницы: 1 2 3 4