Образование - риска
Cтраница 1
Образование рисок, заусенцев и шероховатостей в процессе шабрения происходит по причинам плохой заправки шабера и неправильных его движений при работе. [1]
Образование рисок, заусенцев и шероховатостей в процессе шабрения происходит вследствие плохой заправки шабера и не правильных его движений при работе. [2]
Применяется для образования рисок или сетки на поверхностях деталей машин и приборов ( напр. [3]
Для устранения возможности образования рисок на обработанной поверхности при обратном ходе резца следует применять механизм отскока. [4]
Износ матриц ( рис. 232) приводит к образованию рисок, вмятин, задиров и других дефектов на трубах. Состояние поверхности матрицы влияет также на усилие прессования, повышая его по мере износа. Наиболее интенсивно изнашивается место перехода входного конуса в калибрующему пояску, при этом радиус закругления увеличивается. Угол входного конуса матрицы обычно делают равным 100 - 140, что обеспечивает наиболее благоприятные условия истечения металла и наименьшее усилие прессования. Меньшие углы применяют при прессовании малопластичных сталей и сплавов. Длина цилиндрического пояска делается равной 0 5 - 1 0 диам етра трубы. Очень важно, чтобы матрица плотно прилегала к втулке контейнера, не образуя зазора. [5]
Механическая обработка поверхности должна быть очень тщательной во избежание образования рисок после шлифования. [6]
Надежные результаты получены при обнаружении утонений металлических пластин и цилиндров вследствие образования рисок на внутренних поверхностях труб и коррозионного изнашивания. К обнаруживаются внутренние и наружные дефекты глубиной около 40 мкм и длиной 1 мм. [7]
Механические факторы - трение, удары, напряжения - приводят к образованию рисок, царапин и сколов на покрытии, что, в конечном счете, ускоряет разрушение лакокрасочного покрытия. Действие механических факторов наиболее сильно сказывается на стойкости лакокрасочных покрытий, используемых для защиты автомашин, транспортного, строительного и сельскохозяйственного оборудования. [8]
Наиболее характерными видами брака при шабрении являются: неравномерное расположение пятен, образование рисок, глубоких впадин, наличие заусенцев и шероховатостей пришабриваемой поверхности, неточность шабрения, полное покрытие поверхности краской и др. Эти, а также другие виды брака шабренной поверхности получаются в результате невнимательности или неумения вести процесс шабрения. Так, например, неравномерное расположение пятен на пришабриваемой поверхности получается в тех случаях, когда слесарь шабрит поверхность длинными штрихами или сильно нажимает на шабер. [9]
Наиболее характерными видами брака при шабрении являются: неравномерное расположение пятен, образование рисок, глубоких впадин, наличие заусенцев и шероховатостей пришабриваемой поверхности, неточность шабрения, полное покрытие поверхности краской и др. Эти, а также другие виды брака шабренной поверхности получаются в результате невнимательности или неумения вести процесс шабрения. Так, например, неравномерное расположение пятен на пришабриваемой поверхности получается в тех случаях, когда слесарь шабрит поверхность длинными штрихами или сильно нажимает на шабер. [10]
Винтообразное движение пробок во время притирки дает косые штрихи, которые предупреждают образование круго-вых рисок, весьма нежелательных. Особенно важно, чтобы масло и притирочный порошок были чисты и чтобы в них не попали твердые частицы наждака, металлических опилок и пр. После получения ровной матовой поверхности на теле пробки и корпуса переходят на доводку крана на одном чистом масле. Чугунные краны притирают наждачным порошком. [11]
Чтобы получить высокую точность обработки, малую шероховатость поверхности и не допустить образования спиральной риски, следует применять отход резца с рабочей подачей. [12]
Нечеткая работа клапанов может явиться следствием попадания посторонних механических частиц под клапан, образования рисок на уплотняющих поверхностях клапана, закусывания клапана в седле. [13]
Механические факт очр ы - трение, удары, напряжения - приводят к образованию рисок, царапин и сколов на покрытии, что, в конечном счете, ускоряет разрушение лакокрасочного покрытия. Действие механических факторов наиболее сильно сказывается на стойкости лакокрасочных покрытий, используемых для защиты автомашин, транспортного, строительного и сельскохозяйственного оборудования. [14]
 |
Дюбель-гвоздь ( а и дюбель-винт ( в.| Схема формообразования баллистического заострения дюбелей. / - дюбель. 2 - валки. [15] |
Страницы: 1 2 3 4