Образование - риска
Cтраница 3
 |
Наружная геометрия поршней вариантов 3 и ЗА. а - старая. б - новая. [31] |
При этом происходит местный рост чугуна, вследствие чего увеличивается диаметр верхнего пояса головки до 0 8 - 1 2 мм и возникает задир гильзы с образованием рисок от оси форсуночного отверстия до нижних кромок выпускных окон. [32]
 |
Вытяжной пресс-автомат. [33] |
Смазки при вытяжке - те же, что и при гибке, но с повышенной вязкостью в связи с большей опасностью налипания материала на инструмент и возможностью образования рисок, задиров и других дефектов поверхности. Для глубоких вытяжек используются минеральное масло, а также эмульсионные и мыльные составы, которые обеспечивают не только хорошее скольжение, но и сильное охлаждение трущихся поверхностей. [34]
 |
Нагар на форсунках основных камер сгорания ГТД.| Нагар на стенках камеры сгорания в реактивном двигателе. [35] |
Нагар может вызвать: перегрев головок цилиндров и поршней; повышение требования к октановому числу топлива на 8 - 12 единиц; возникновение калильного зажигания; снижение мощности двигателя; нарушение работы клапанов и свечей; задир, образование рисок и повышенного износа трущихся деталей; интенсификацию осадкообразования в двигателе. [36]
Число двойных колебаний брусков должно находиться в определенных соотношениях с числом оборотов детали с таким расчетом, чтобы абразивное зерно не проходило дважды по одному и тому же пути, а при каждом новом обороте описывало новую траекторию, обеспечивая таким образом снятие шероховатостей без образования новых рисок. Практически отношение числа двойных колебаний в 1 мин. [37]
В процессе эксплуатации нарушается первоначальное качество поверхности сопрягаемых деталей ( шлифованной поверхности цилиндра компрессора, шеек коленчатого вала, пришабренных поверхностей подшипников), главным образом, в результате абразии. Образование рисок, шероховатостей, вмятин вызывает разрыв масляной пленки ( так как сумма микронеровностей становится больше минимальной толщины масляного слоя: 1гв hn hXUH) и служит причиной повышенного износа деталей. Экспериментальными исследованиями установлено, что износ трущихся деталей растет пропорционально шероховатости. При современной тенденции изготовления компрессоров с высоконагруженными сопрягаемыми деталями и минимально допустимыми зазорами значительно возрастают требования к точности и чистоте обработки трущихся поверхностей, что повышает их износоустойчивость. [38]
В процессе эксплуатации первоначальное качество поверхностей сопрягаемых деталей ( шлифованной поверхности цилиндра компрессора, шеек коленчатого вала, пришабренных поверхностей подшипников) нарушается главным образом в результате абразивного износа. Образование рисок, шероховатостей, вмятин вызывает разрыв масляной пленки и служит причиной повышенного износа деталей. [39]
В процессе эксплуатации нарушается первоначальное качество поверхности сопрягаемых деталей ( шлифованной поверхности цилиндра компрессора, шеек коленчатого вала, пришабренных поверхностей подшипников), главным образом, в результате абразии. Образование рисок, шероховатостей, вмятин вызывает разрыв масляной пленки ( так как сумма микронеровностей становится больше минимальной толщины масляного слоя: / г hn hMUH) и служит причиной повышенного износа деталей. Экспериментальными исследованиями установлено, что износ трущихся деталей растет пропорционально шероховатости. При современной тенденции изготовления компрессоров с высоконагруженными сопрягаемыми деталями и минимально допустимыми зазорами значительно возрастают требования к точности и чистоте обработки трущихся поверхностей, что повышает их износоустойчивость. [40]
В процессе эксплуатации нарушается первоначальное качество поверхности сопрягаемых деталей ( шлифованной поверхности цилиндра компрессора, шеек коленчатого вала, пришабренных поверхностей подшипников), главным образом, в результате абразии. Образование рисок, шероховатостей, вмятин вызывает разрыв масляной пленки ( так как сумма микронеровностей становится больше минимальной толщины масляного слоя: / ie - - hn hMUH) и служит причиной повышенного износа деталей. Экспериментальными исследованиями установлено, что износ трущихся деталей растет пропорционально шероховатости. При современной тенденции изготовления компрессоров с высоконагруженными сопрягаемыми деталями и минимально допустимыми зазорами значительно возрастают требования к точности и чистоте обработки трущихся поверхностей, что повышает их износоустойчивость. [41]
В процессе эксплуатации нарушается первоначальное качество поверхностей сопрягаемых деталей ( шлифованной поверхности цилиндра компрессора, шеек коленчатого вала, пришабрен -; ных поверхностей подшипников) главным образом в результате абразивного износа. Образование рисок, шероховатостей, вмятин вызывает разрыв масляной пленки и служит причиной повышенного износа деталей. Экспериментальными исследованиями установлено, что износ трущихся деталей растет пропорционально шероховатости. При современной тенденции изготовления компрессоров с высоконагруженными сопрягаемыми деталями и минимально допустимыми зазорами значительно возрастают требования к точности и чистоте обработки трущихся поверхностей, что повышает их износоустойчивость. [42]
В процессе эксплуатации первоначальное качество поверхностей сопрягаемых деталей ( шлифованной поверхности цилиндра компрессора, шеек коленчатого вала, пришабренных поверхностей подшипников) нарушается главным образом в результате абразивного износа. Образование рисок, шероховатостей, вмятин вызывает разрыв масляной пленки и служит причиной повышенного износа деталей. [43]
 |
Характер износа матрицы и прижимного кольца. а - на первой операции с закруглением кромок. б - на последующих операциях со скосом. [44] |
Точно также быстрее из - нашиваются рабочие кромки / I матрицы при большой величине радиуса, так как увеличение его против нормального ведет к интенсивному образованию / / складок на фланце изделия. Последние вызывают образование рисок, царапин и углублений на рабочей поверхности матрицы, вследствие чего усиливается ее износ и, следовательно, снижается стойкость штампа. [45]
Страницы: 1 2 3 4