Обрыв - обмотка
Cтраница 2
При обрыве обмотки двигателя или нарушении его питания он будет продолжать работать, но ток в отдельных фазах значительно повысится, а скорость вращения при номинальной нагрузке понизится. [16]
При обрыве обмотки статорных катушек омметром проверяют, какая из них имеет обрыв. Для этого щупы омметра поочередно подключают к верхнему и нижнему штырю на колодке и к среднему штырю колодки и выводу резистора. Чтобы устранить эту неисправность, отвертывают два винта, снимают шплинт с оси кулисы и, придерживая пружину, снимают кулису, капроновые втулки и прокладку. Отпаивают конденсатор, резисторы, колодку переключения и вынимают статор. Обрыв катушек в верхних выводах можно устранить легко. Для этого снимают изоляционную ленту с катушки, сматывают несколько витков, зачищают, залу-живают и припаивают оборванный конец к месту обрыва, покрывают изоляционной лентой обмотку и собирают двигатель. [17]
При обрыве обмотки возбуждения тягового двигателя на выходе блока БДС появляется напряжение, которое ПРИВОДИТ -, срабатыванию реле обрыва пол. [18]
Проверка на обрыв обмоток унифицированного ТВС-70 производится с помощью омметра при отключенной от схемы ОС. Один щуп омметра присоединяют к контакту высоковольтной обмотки ( рис. 89 в), а вторым щупом поочередно прикасаются ко всем монтажным лепесткам ( см. рис. 89 к), кроме двух, расположенных с другой стороны ТВС. Если стрелка будет давать отклонение при каждом таком прикосновении, то это значит, что обмотки целы. Если же при этом стрелка не отклонится ни разу, то следует проверить высоковольтную обмотку, так как обрыв в ней наиболее вероятен. Для ее замены снимают верхнюю плату ТВС ( рис. 90 в), предварительно отпаяв все выводы обмоток от монтажных лепестков. Плата закреплена гайкой, навинченной на стяжную шпильку, и двумя болтиками. [19]
 |
Зависимости ш, / я Л1эм / ( 0 при пуске.| Самовозбуждение генератора параллельного возбуждения. [20] |
Отключение - обрыв обмотки возбуждения - приводит к уменьшению потока возбуждения - уменьшению ЭДС и возрастанию тока в якоре. Увеличение тока в якоре приводит к возрастанию электромагнитного момента и частоты вращения. Говорят, что машина в этих условиях идет в разнос. Возрастание тока якоря и частоты вращения приводит к ухудшению коммутации и может кончиться аварией. [21]
Аналогично проверяют обрывы обмоток генератора. Только выводы контрольной схемы присоединяют к контактным кольцам ( проверка обмотки возбуждения) или поочередно к выводам фаз обмотки статора. [22]
Главная причина обрывов обмотки якоря - излом одного стержня обмотки обычно в месте входа в шлицевую прорезь петушка коллектора. Кроме того, при нагреве обмотки изменяются ее размеры, в результате чего в месте входа в коллектор проводники обмотки якоря дополнительно изгибаются. [23]
Почему при обрыве обмотки возбуждения у двигателя с параллельным возбуждением ток обмотки якоря достигает максимального значения и опасен для двигателя. [24]
Почему при обрыве обмотки возбуждения в двигателя с параллельным возбуждением ток обмотки якоря достигает максимального значения и опасен для двигателя. [25]
У реле-регуляторов наблюдаются обрывы обмоток и сопротивлений, нарушение контактов на зажимах, нарушение регулировки приборов, искрение между контактами и окисление их. [26]
У реле-регуляторов наблюдаются обрывы обмоток и сопротивлений, нарушение контактов на зажимах, нарушение регулировки приборов, искрение между контактами, окисление контактов. [27]
 |
Углубление миканита между пластинами коллектора.| Проверка обмотки возбуждения щупами прибора модели 533. [28] |
Без перемотки устраняют обрыв обмотки или замыкание секций в местах припайки к коллекторным пластинам. [29]
Что произойдет при обрыве обмотки возбуждения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением, если он работает: а) с номинальным моментом на валу Мс Мном; б) вхолостую. [30]
Страницы: 1 2 3 4