Cтраница 1
![]() |
Активная часть трансформатора ( вид сбоку. [1] |
Обрыв цепи обмоток, замыкание их на корпус или пробои возникают вследствие обгорания вводных концов, небрежного соединения их или, как следствие, от электродинамических усилий. [2]
Обрыв цепи обмоток, замыкание их на корпус или пробои возникают вследствие обгорания вводных концов, небрежного соединения их или в результате воздействия электродинамических усилий. [4]
![]() |
Ручная изолировка витков. [5] |
Обрыв цепи обмоток, замыкание их на корпус или пробои возникают вследствие обгорания вводных концов, небрежного соединения их или, как следствие, от электродинамических усилий. [6]
При обрыве цепи обмотки исчезающий магнитный поток тоже вызывает появление тока в медной втулке, но магнитный поток, создаваемый этим током, совпадает по направлению с исчезающим основным магнитным потоком. Поэтому время отпускания реле увеличивается. [7]
![]() |
Схема управления и защиты двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением. [8] |
При обрыве цепи обмотки возбуждения ОВ срабатывает реле обрыва поля ОП, и двигатель отключается. [9]
При обрыве цепи обмотки возбуждения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением исчезнет ток возбуждения и, следовательно, магнитный поток, создаваемый им. [10]
При обрыве цепи обмотки возбуждения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением исчезнет ток возбуждения и, следовательно, магнитный поток, создаваемый им. Останется лишь магнитный потек остаточного намагничивания, который составляет не более 3 - 5 % номинального потока. [11]
Что произойдет при обрыве цепи обмотки возбуждения двигателя постоянного тока с параллельным возбуждением, если он работает: а) с номинальным моментом на валу McAia; б) вхолостую. [12]
![]() |
Узлы схем минимально-токовой защиты ДПТ ( а и СД ( 6 с воздействием на линейный контактор ( в и реле напряжения ( г. [13] |
Минилшльно-токовая защита используется в ДГ1Т и СД для защиты от обрыва цепи обмоток возбуждения. [14]
![]() |
Схема узла переключения двигателя параллельного возбуждения на режим динамического торможения.| Схема узла управления двигателем постоянного тока параллельного возбуждения в функции э. д. с. [15] |