Водолазное обследование
Cтраница 2
Ширину подводных траншей по дну следует назначать с учетом режима водной преграды, методов разработки траншеи, необходимости водолазного обследования, способа укладки трубопровода. [16]
Ширину подводных траншей по дну следует назначать с учетом режима водной преграды, методов разработки траншеи, необходимости водолазного обследования, способа укладки трубопровода. [17]
После проведения подготовительных работ ( определения технических требований к камерам пуска и приема скребков ( КППС), изучения технической документации и материалов водолазных обследований, трассы перехода, определения мест и сооружения Kill 1C, оценки состояния ранее пропущенных очистных устройств, определения мероприятий по согласованию действий персонала при проведении работ, проведения профилактики оборудования и средств связи) переходы были очищены от парафина и посторонних предметов с помощью очистных калибров ОКП. [18]
При сооружении подводных переходов магистральных трубопроводов в зимнее время приходится выполнять большие объемы ледокольных работ, связанных с устройством майн для перемещения механизмов, разрабатывающих подводные траншеи, выполнения водолазных обследований и спуска трубопроводов. Работы по устройству майн ( ледокольных прорезей) являются наиболее трудоемкими при строительстве подводных трубопроводов в зимних условиях. Устройство майн обычно должно быть выполнено в короткий срок, потому эти работы должны быть максимально механизированы. Возможны следующие способы устройства майн: механический с применением ледорезных машин; взрывной; тепловой. [19]
При незначительной глубине заложения подводного перехода ( менее 0 5 м) на судоходных и сплавных реках, а также при наличии оголений трубопровода, дополнительно к обследованию III класса проводится водолазное обследование. Перед выполнением капитального ремонта назначается дополнительное обследование в объеме II класса. [20]
При строительстве подводного, например двухниточного, перехода магистрального трубопровода через реку традиционным способом в определенной технологической последовательности выполняют следующие работы ( укрупненно): подготовку территории ( площадок) строительства и возведение временных сооружений; планировку урезов; водолазное обследование дна реки по створу основной и резервной ниток; разработку береговых траншей по основной и резервной ниткам; подводных траншей для основной и резервной ниток; доработку подводных траншей для основной и резервной ниток; сварку и испытание основной нитки; очистку, изоляцию, футеровку и балластировку основной нитки; сварку и испытание резервной нитки; очистку, изоляцию, футеровку и балластировку резервной нитки; укладку основной и резервной ниток ( после обследования траншеи); водолазное обследование основной и резервной ниток; засыпку основной и резервной ниток в русловой и береговой частях перехода; обследование и испытание основной и резервной ниток; берегоукрепление по основной и резервной ниткам; установку створных знаков; ликвидационные работы. [21]
При строительстве подводного, например двухниточного, перехода магистрального трубопровода через реку традиционным способом в определенной технологической последовательности выполняют следующие работы ( укрупненно): подготовку территории ( площадок) строительства и возведение временных сооружений; планировку урезов; водолазное обследование дна реки по створу основной и резервной ниток; разработку береговых траншей по основной и резервной ниткам; подводных траншей для основной и резервной ниток; доработку подводных траншей для основной и резервной ниток; сварку и испытание основной нитки; очистку, изоляцию, футеровку и балластировку основной нитки; сварку и испытание резервной нитки; очистку, изоляцию, футеровку и балластировку резервной нитки; укладку основной и резервной ниток ( после обследования траншеи); водолазное обследование основной и резервной ниток; засыпку основной и резервной ниток в русловой и береговой частях перехода; обследование и испытание основной и резервной ниток; берегоукрепление по основной и резервной ниткам; установку створных знаков; ликвидационные работы. [22]
После засыпки ( или замыва) подводной траншеи составляется специальный акт. Все акты водолазного обследования обязательно должны иметь подпись старшины водолазной группы и водолаза, производившего обследование дюкера. [23]
По завершении сварочно-монтажных работ отремонтированный участок трубопровода изолируется с обязательным контролем качества нанесенного изоляционного покрытия, футеруется и опускается в предварительно восстановленную подводную траншею с последовательной отстроповкой разгружающих понтонов. Качество и правильность укладки определяются водолазным обследованием, после чего проводится засыпка отремонтированного участка ППМТ. [24]
Перед началом водолазного обследования и промеров глубин по створам по данным исполнительных профилей выписывают отметки верха трубопровода и отметки дна. Сопоставление этих отметок с последующими данными промеров при водолазном обследовании дает возможность установить, как изменились положение нефтепродуктопровода и поверхность дна после сдачи перехода в эксплуатацию. [25]
Перед началом водолазного обследования и промеров глубин по створам по данным исполнительных профилей выписывают отметки верха трубопровода и отметки дна. Сопоставление этих отметок с последующими данными промеров при водолазном обследовании дает возможность установить, как изменились положение нефтепродуктопровода и поверхность дна после сдачи перехода в эксплуатацию. [26]
 |
Грунтовки и красители для воздушных переходов. [27] |
Переходы через болота, как уже упоминалось в предыдущих главах, могут исполняться подземным, наземным, полуназемным способами. Сооружение подземного или, как правильнее в данном случае сказать, подводного перехода через болото при значительной его протяженности осложняется невозможностью применения гидротехнических средств и водолазного обследования. Поэтому техническая приемка траншеи в этом случае заключается в примерной оценке количества материкового грунта, вынутого из траншеи, и промере траншеи с плавсредств. [28]
 |
Классификация промеров глубины. [29] |
Подводный переход является наиболее трудоемкой при строительстве и ответственной при эксплуатации частью магистрального трубопровода. Однако водолазные обследования малопроизводительны, дорогостоящи и не обладают необходимой информативностью. Поэтому наиболее перспективным является контроль строительства подводных трубопроводов с применением современной измерительной техники без спуска человека под воду. Поскольку для сооружения подводных переходов требуются большие затраты, то высокие требования предъявляются к качеству изысканий. [30]
Страницы: 1 2 3