Cтраница 3
Как известно, буквально вся мировая общественность была потрясена чрезвычайной экологической катастрофой на подводном переходе нефтепровода Туймазы-Уфа - Новосибирск через реку Белую, которая произошла в конце декабря 1995 г. Этот нефтепровод был проложен в 1957 - 1959 - х годах. В 1972 году этот подводный участок был полностью заменен. С тех пор он эксплуатировался без ремонта, лишь ежегодно подвергаясь водолазному обследованию. [31]
Устройство подводных кабельных переходов должно выполняться в точном соответствии с проектом. Трассу прокладки кабеля разбивают на берегах с помощью вех, а на водной поверхности буями или бакенами на якорях. В зимний период времени разбивку трассы производят колышками на льду, а затем по выбранной трассе делают контрольные промеры профиля водоема или водолазное обследование. Не допускается прокладка подводного кабеля в местах стоянки судов и барж, плавучих кранов, в местах водопоя скота и на перекатах, а также там, где часто изменяется русло реки. [32]
Короткие навигационные периоды на большинстве рек, затяжные весенние половодья и осенние паводки, высокие скорости течения, ограничения на сроки и способы проведения подводных земляных работ, налагаемые органами Минрыбхоза, Минводхоза и других ведомств, увеличивают сложность их выполнения. Наряду с разработкой подводных траншей технология строительства подводных переходов включает целый ряд специфических работ: футеровку и балластировку трубопровода, подготовку и протаскивание дюкера, двукратное гидравлическое испытание трубопровода, водолазное обследование акватории и уложенного трубопровода. В результате трудоемкость укладки 1 м подводного трубопровода составляет 130 чел. [33]
Участки рек с ограниченным меан-дрированием нежелательно использовать для размещения подводных трубопроводов, так как их длина должна быть равной ширине речной долины рассматриваемого участка водотока. Как показали обследования подводных переходов, это условие часто не выполняется. Из-за малой глубины залегания в пойменных массивах по ширине долины и в самом русле происходит обнажение и провисание трубопроводов, что иногда вызывает аварийные ситуации, а следовательно, и непроизводительные затраты материальных и денежных средств. Результаты многолетних водолазных обследований и ремонтов позволяют сделать вывод о том, что большинство существующих подводных переходов трубопроводов на таких участках не всегда удовлетворяют требованиям эксплуатации. [34]
Подводные переходы являются труднодоступными участками трубопроводов. Они сильно усложняют производство ремонтных работ. Поэтому все крупные подводные переходы через реки шириной более 20 м и пойменная часть имеют весьма усиленную изоляцию, которая должна увеличивать срок службы самой изоляции и предотвращать разрушение трубопровода от коррозии. Однако даже весьма усиленная битумная изоляция имеет относительно короткий срок службы, поэтому время от времени приходится менять изоляционное покрытие трубопровода. Для выявления состояния трубопровода, его изоляционного покрытия, определения наличия размыва траншеи, провисания трубопровода и выявления объема ремонтных работ проводится водолазное обследование подводных переходов. [35]
До начала протаскивания плеть трубопровода устанавливают на спусковую дорожку, а тяговый канат укладывают на дно подводной траншеи. На одном берегу тяговый канат присоединяют через специальный оголовок к голове трубной плети, лежащей на спусковой дорожке, а на другом берегу - к подвижному блоку системы полиспаста. После этого включают лебедку и начинают процесс протаскивания плети трубопровода. Если плеть трубопровода составная ( на широкой реке), то по мере протягивания первой плети к ее концу присоединяют сваркой вторую плеть. Протаскивание трубопровода по дну подводной траншеи заканчивают после выхода его головной части из воды на несколько десятков метров. По окончании протаскивания проводят обследование правильности укладки трубопровода в траншеи и его состояния путем спуска под воду специалистов-водолазов. После водолазного обследования проводят вновь испытания уже уложенного подводного трубопровода. [36]