Сезонное обслуживание

Cтраница 2

Сезонное обслуживание ( ТО 2) проводится при плановых остановках линейной части МН и на отключенных участках технологических нефтепроводов НПС. [16]

Сезонное обслуживание проводится два раза в год и предусматривает выполнение работ, связанных с переходом от одного сезона к другому, при этом его стараются совместить с очередным ТО-2. Характерными работами для СО являются: промывка системы охлаждения, замена масла в двигателе и смазки в картерах других агрегатов соответственно наступающему сезону, проверка системы топливоподачи и промывка топливного бака. Перед началом осенне-зимней эксплуатации проверяют работу пускового подогревателя и системы отопления в кабине автомобиля. [17]

Сезонное обслуживание ( СО) проводится при подготовке автомобилен к осенне-зимней и весенне-летней эксплуатации. При СО, которое обычно приурочивают к ТО № 1 или № 2, меняют масло, переводя эксплуатацию двигателя соответственно на зимнее или летнее масло. [18]

Сезонное обслуживание газового оборудования по периодичности разделяется на три вида. К первому относятся работы, которые подлежат выполнению через 6 мес, ко второму - работы, проводимые один раз в год, к третьему - работы, выполняемые один раз в два года. [19]

Сезонное обслуживание газового оборудования по периодичности разделяется на три вида. К первому относятся работы, которые подлежат выполнению через 6 мес, ко второму - работы, проводимые 1 раз в год, к третьему - - работы, выполняемые 1 раз в два года. [20]

Техническое и сезонное обслуживание ТО-1 и ТО-2 проводят через определенное число часов наработки установки, в зависимости от трудности выполняемых работ. При этом в зимнее время работы - по ТО-1 и ТО-2 проводят в утепленном или защищенном от ветра и атмосферных осадков помещении. [21]

Характер сезонного обслуживания определяется временем года. Для подготовки машины к осенне-зимнему периоду проводят внеочередное техническое обслуживание, промывают топливные баки и картеры коробки передач, задний мост и балансиры, заправляют емкости маслами зимних сортов. Аккумуляторные батареи подзаряжают электролитом повышенной плотности и утепляют войлочными или фанерно-бумажными прокладками. В систему охлаждения двигателя ( если это допускается инструкцией) заливают низкозамерзающую смесь ( антифриз), предварительно промыв радиаторы, патрубки и рубашку блока. [22]

При сезонном обслуживании обычно выполняют объем работ ТО № 2 и меняют масло в картере рулевого механизма. При смене масла промывают картер, червяк и ролик рулевого механизма. [23]

При сезонном обслуживании: сливают топливо и промывают топливные баки; снимают форсунки, проверяют и при необходимости регулируют их на стенде. При подготовке к зимней эксплуатации снимают ТНВД с топливоподкачиваю-щим насосом, проверяют и регулируют на стенде: заменяют масло в ТНВД и регуляторе частоты вращения коленчатого вала двигателя; проверяют уровень масла в корпусе муфты опережения впрыска топлива, при необходимости масло доливают. [24]

Схемы проверки и регу. [25]

При сезонном обслуживании промывают систему. При подготовке к зимней эксплуатации проверяют состояние и работу пускового подогревателя, термостата. [26]

При сезонном обслуживании снимают и промывают детали колесных и главного тормозного цилиндров, заменяют тормозную жидкость в гидроприводе тормозов. Смазку узлов производят в сроки, предусмотренные картой смазки. [27]

При сезонном обслуживании выполняются работы ТО-2, промывается топливный бак, проверяется через люки воздушной камеры состояние продувочных отверстий гильз цилиндров и удаляется нагар. [28]

Схемы перестановки. [29]

При сезонном обслуживании выполняются все работы, предусмотренные вторым техническим обслуживанием, и производится замена смазки в картере двигателя, картерах коробки передач и заднего моста на смазку, соответствующую сезону. Кроме того, при сезонном обслуживании дополнительно проводятся следующие работы. [30]

Страницы: 1 2 3 4