Обточка - колесо
Cтраница 4
 |
График режима работы насосов сменой схемы их соединения. [46] |
При совместной работе нескольких насосов по последовательной или параллельной схеме соединения режим перекачки путем дросселирования или перепуска части жидкости по обводной линии может быть изменен с помощью задвижки, установленной на выходе из станции или находящейся между агрегатами. Такое же регулирование режима может быть осуществлено изменением частоты вращения вала одного или всех агрегатов станции, а также путем обточки колеса одного или всех насосов станции. В каждом конкретном случае необходимо анализировать все возможные методы изменения режима перекачки и выбирать наиболее экономичный для данных условий и оборудования. [47]
 |
Изменение режима работы насосов сменой схемы их соединения. [48] |
При совместной работе нескольких насосов по последовательной или параллельной схеме соединения режим перекачки путем дросселирования или перепуска части жидкости по обводной линии может быть изменен с помощью задвижки, установленной как на выходе из станции, так и находящейся между агрегатами. Такое же регулирование режима может быть осуществлено за счет изменения частоты вращения вала одного или всех агрегатов станции, а также путем обточки колеса одного или всех насосов станции. [49]
Основные нормы допусков и износов отдельных элементов колес-иых пар приведены в Инструкция по освидетельствованию, ремонту и формированию колесных пар локомотивов и электросекций. Прокат бандажей колесных пар и цельнокатанных колес более 8 мм не допускается. Прокат устраняют обточкой колеса на специальном станке. Толщина гребня должна быть не менее 25 и не более 33 мм при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня. [50]
 |
Парабола обточек. [51] |
Для того чтобы работа насоса соответствовала режимной точке 4, следует так изменить его характеристику, чтобы она прошла через эту точку. Если нельзя решить эту задачу изменением частоты вращения насоса, то применяют обточку рабочего колеса по наружному диаметру. Следовательно, при обточке колеса кривая характеристики насоса понижается и при некотором значении Z) 2 пройдет через заданную режимную точку. [52]
Бандажи являются наиболее часто сменяемой деталью колесных пар, так как между бандажом и рельсом возникают высокие контактные напряжения. Кроме того, качение колес по рельсам сопровождается значительным проскальзыванием, что-объясняется поперечными перемещениями колес, конусностью бандажей и боксованием. Эти причины вызывают значительный износ бандажей. Повторные обточки колес проводят, после пробега 200 000 - 250 000 км. [53]
В жилых помещениях, в общественных зданиях уровень вибрации не должен вызывать у человека беспокойства и существенных изменений показателей функционального состояния при любых длительностях воздействия. Для снижения вибрационного воздействия технологического оборудования его устанавливают на виброизолирующих опорах, на рабочих местах предусматриваются виброгасящие основания из перфорированной мягкой резины. В жилых помещениях лифтовые шахты выполняются на отдельном фундаменте, их шумовые механизмы не соприкасаются с фундаментом основного здания. Для защиты от вибрации, создаваемой трассами метрополитена, пути устраивают на специальной виброподушке, проводится периодическая шлифовка рельс, обточка колес вагонов для придания им идеально круглой формы. [54]
Страницы: 1 2 3 4