Обточка - шейка
Cтраница 2
 |
Установочная втулка. [16] |
Поэтому такой способ применяют чаще всего для предварительной центровки с тем, чтобы после обточки шеек под люнет зацентровать вал вторично уже на токарном стайке. [17]
Текущий ремонт колесных пар состоит из следующих работ: перетяжка бандажей, наварка буртиков, наварка гребней бандажей, обточка шеек оси и обточка бандажей. [18]
Нередко крупные токарные станки снабжаются дополнительными устройствами, расширяющими их возможности, например суппортами со шлифовальными кругами или кольцами для обточки шеек коленчатых валов. Крупные токарные станки в исправном состоянии надежно обеспечивают 3 - й класс точности обработки. Достижение же 2-го класса точности обработки и соответствующей шероховатости поверхности требует, как правило, дополнительной затраты труда. Это объясняется не только величиной станков, но также трудностью измерения больших диаметров и заметным износом режущего инструмента при чистовой обработке больших поверхностей. [19]
Шейки валов, вышедшие за пределы последнего ремонтного размера, восстанавливают наплавкой под слоем флюса АН 348А проволокой Нп-ЗОХГСА с последующей нормализацией, обточкой шеек, упрочнением галтелей поверхностным пластическим деформированием закалкой их ТВЧ, шлифованием и полированием под размер рабочего чертежа. [20]
В единичном и мелкосерийном производстве на рассматриваемых операциях каждая очередная заготовка проходит выверку, в крупносерийном производстве выверка иногда не производится, так как здесь совмещение оси заготовки с ТОТС обеспечивается комплексом следующих мероприятий: применением самоцентрирующих патронов, обточкой шеек с высокой точностью по диаметру и соосности, установкой кулачков люнетов по диаметру шеек. Выверка заготовки основана на следующих положениях. Ось заготовки желательно совместить с ТОТС на всей ее длине. Однако сделать это невозможно вследствие прогиба заготовки под влиянием ее веса и поэтому ограничиваются совмещением с ТОТС лишь центров поперечных ее сечений на опорах, а при больших вылетах свободных концов заготовки совмещают с ТОТС еще и центр поперечного сечения конца, с которого начинается обработка. На рис. 4.3, а-в показаны три варианта базирования заготовки. ТОТС, На рис. 4.3, б представлен вариант базирования на две опоры. Совмещена с ТОТС также ось пояска К3, обточенного вблизи свободного конца Т, с которого начинается обработка отверстия. На рис. 4.3, в показано базирование на четыре опоры, из которых две средние - люнеты. [21]
При обточке коренной шейки выдерживается радиус перехода от шейки к щеке. После обточки шейки подрезается конец вала для перецентрования, при этом выдерживается общая длина вала. [22]
После контроля собранные роторы подвергают механической обработке, которая сводится к обточке и шлифованию шеек валика, а в некоторых случаях и пакета магнитопровода. При обточке шеек точно выдерживают линейные размеры, оставляя припуск на шлифование. Шлифование производится без охлаждения, так как охлаждающая жидкость может попасть между пластинами пакета. [23]
В случае эллиптичности шеек при подтягивании подшипников в некоторых положениях вал проворачивается легко, а в других с усилием. Единственным средством устранения стука в этом случае является обточка шеек вала и перезаливка подшипников. [24]
В случае эллиптичности шеек при подтягивании подшипников в некоторых положениях вал проворачивается легко, а в других с усилием. Единственным средством устранения стука - в этом случае является обточка шеек вала и перезаливка подшипников. [25]
При обточке нежестких валов, у которых отношение длины к диаметру больше 10 - 12, рекомендуют ставить неподвижные люнеты. Однако работа с люнетом трудоемка, требует времени на обточку шейки под люнет, установку и перестановку люнета в процессе обработки. [26]
Для обработки распределительных валов с малым отношением диаметра к длине на многорезцовых станках требуется установка нескольких люнетов. Поэтому после сверления сквозного отверстия обычно на базе этого отверстия обрабатываются 3 - 4 шейки вала, которые используются для установки в люнеты при обточке шеек и кулачков на многорезцовых станках. [27]
Капитальный ремонт двигателя производится через 25 000 - 30 000 ч работы двигателя с остановкой его на срок 45 - 60 дней. При этом выполняются следующие работы: полная разборка двигателя ( если фундаментная рама частично отстала от фундамента, ее необходимо сорвать, снять старый подливочный слой и заново залить фундаментную раму с соблюдением всех требований монтажа двигателей), смена или расточка цилиндровых втулок; замена поршней с кольцами и пальцами; обточка шеек коленчатого и распределительного валов, перезаливка подшипников; смена корпусов выхлопных, всасывающих клапанов в комплекте с клапанами, пружинами, пружинными тарелками; полный ремонт регуляторов, топливных насосов, форсунок; смена или зачистка с последующей шлифовкой кулачковых шайб топливного насоса, выхлопных и всасывающих клапанов. [28]
Наиболее точной обработке подвергаются шейки вала. Отклонение от заданного диаметра допускается в пределах 0 - 0 05 мм. После обточки шейки шлифуются. [29]
Пятнадцат ая операция - токарная. Обтачиваются концы вала по всем диаметрам с припуском под шлифование от 2 до 3 мм на диаметр. При обточке шеек необходимо выдержать все радиусы переходов от одного диаметра к другому. [30]
Страницы: 1 2 3