Объем - техническое обслуживание
Cтраница 3
При текущем ремонте ТР-1 выполняют работу в объеме технического обслуживания ТО-3 и дополнительно проверяют работу регулятора напряжения, прожировывают манжеты электропневматических аппаратов. [31]
При применении методов технического обслуживания и ремонта по состоянию объемы технического обслуживания зависят от фактического технического состояния объектов и не остаются постоянными; устойчивость соотношения стоимостных затрат здесь нарушается. Поэтому может быть организован учет трудовых и стоимостных затрат в сменах, цехах и на предприятии в целом по типам машин и видам регламента. В частности, фактические трудозатраты учитываются по отдельным состояниям процесса технического обслуживания таким, как устранение неисправностей, замена электродвигателя, доработки, рекламации, проведение сезонных мероприятий и др. Учет расходов запасных частей ведется в номенклатурном и стоимостном выражениях отдельно для новых изделий, изделий, прошедших ремонт, и отремонтированных собственными силами. Исходные данные цехов о трудоемкости и стоимости технического обслуживания в различных состояниях процесса технического обслуживания для каждого типа машин обобщаются планово-экономическим отделом. В ремонтном подразделении осуществляется прямой учет трудовых и стоимостных затрат на ремонт. [32]
Как показали обобщение отечественного и зарубежного опыта, анализ объемов технического обслуживания и текущего ремонта, выполненный в ряде автохозяйств, а также результаты проведенных, в том числе и на ходовой лаборатории НИИАТа, исследований, к основным факторам, влияющим на режимы технического обслуживания, относятся: дорожные условия, условия и организация движения, сезонно-климатические условия, организация хранения автомобилей, характер перевозимого груза и организация погрузочно-разгрузочных работ, продолжительность срока службы автомобиля, качество технического обслуживания и ремонта, качество применяемых эксплуатационных материалов и другие факторы. [33]
Надежная безотказная работа передней подвески автомобиля возможна лишь при строгом соблюдении периодичности и объема технического обслуживания, указанного в Сервисной книжке, которая прикладывается к автомобилю. [34]
При этом необходимо отметить, что изменение условий эксплуатации не в одинаковой степени влияет на объем технического обслуживания различных агрегатов и систем. Так, например, при работе автомобилей по асфальтобетонным дорогам в городе и за городом объем технического обслуживания и текущего ремонта подвески, системы питания, электрооборудования, смазочных и крепежных работ будет практически одинаков, а объем регулировочных работ по сцеплению и тормозам при работе в городе будет выше, чем при работе за городом. [35]
Обслуживание тормозного оборудования при техническом обслуживании ТО-3 выполняют в основных локомотивных и мо-горвагонных депо высококвалифицированные слесари в объеме технического обслуживания ТО-2 с отъемом верхней части крана машиниста, очисткой и смазкой золотника и его зеркала. [36]
Трудоемкости технического обслуживания и текущего ремонта учитывают типовой перечень работ, согласно Положению, кроме того, в объемах технического обслуживания учтены контрольно-диагностические осмотры. [37]
 |
Влияние дорожных условий на объем текущего ремонта заднего моста.| Влияние дорожных условий на напряжения в рулевом приводе. [38] |
Большое влияние оказывают неровности дороги на режимы работы подвески автомобиля ( таблицы 24 и 57), что сказывается непосредственно на объеме технического обслуживания ( крепежные работы) и текущего ремонта подвески ( табл. 58), рамы, кабины, платформы и оперения. [39]
Объем работ по техническому обслуживанию по талонам сервисной книжки регламентируется специальным перечнем, определенным для каждого вида талона, причем периодичность и объемы технического обслуживания по мере совершенствования конструкции автомобиля и эксплуатационных материалов могут меняться. [40]
Должен знать: устройство, назначение, принцип работы дизельных и специальных грузовых автомобилей и автобусов; электрические и монтажные схемы автомобилей; технические условия на сборку, ремонт и регулировку агрегатов, узлов и приборов; методы выявления и способы устранения сложных дефектов, обнаруженных в процессе ремонта, сборки и испытания агрегатов, узлов и приборов; правила и режимы испытаний, технические условия на испытания и сдачу агрегатов и узлов; назначение и правила применения сложных испытательных установок; устройство, назначение и правила применения сложного контрольно-измеритель ного инструмента; конструкцию универсальных и специальных приспособлений; периодичность и объемы технического обслуживания электрооборудования и основных узлов и агрегатов автомобилей; систему допусков и посадок, классов точности и чистоты обработки. [41]
Техническое обслуживание в ремонтный день выполняет ремонтный персонал, занятый ремонтом, производимым в дни и сроки, установленные приказом по предприятию, под руководством лица, ответственного за проведение работ. Объем технического обслуживания, проводимого при плановых текущих ремонтах, входит в состав этих ремонтов. [42]
 |
Зависимость сменной производительности линии САЛ-1 от цикловой минутной производительности. [43] |
Для поддержания высокого коэффициента готовности необходимо постоянное, предусмотренное инструкцией, техническое обслуживание оборудования, проводимое в течение каждой смены, например, смазка машин и подрегулировка их рабочих органов, смена быстроизнашиваемого инструмента. Объем технического обслуживания зависит от конструкции и качества изготовления машины и выполняется, как правило, за счет производительного времени работы машины. [44]
Техническое обслуживание производится, как правило, без снятия напряжения. В объем технического обслуживания для кабельных линий входит: контроль за температурой ( отсутствием перегрева), проверка всей трассы на отсутствие провалов в траншеях, отсутствие на трассе тяжелых предметов, целостность покрытия, кабельных каналов со съемными плитами. Для внутрицеховых сетей ( силовых и осветительных) предусматривается проверка мест ввода в аппараты и распред - устройства, осмотр прохода сетей через стены и перекрытия, механических конструкций, по которым проложены провода, осмотр изоляции, состояния паек, проверку на отсутствие перегрева. [45]
Страницы: 1 2 3 4