Объем - транспортная работа - Большая Энциклопедия Нефти и Газа, статья, страница 2
Жизнь похожа на собачью упряжку. Если вы не вожак, картина никогда не меняется. Законы Мерфи (еще...)

Объем - транспортная работа

Cтраница 2


Основным фактором, способствующим возрастанию объема транспортной работы, является увеличение доли труб больших диаметров в общей протяженности магистральных газопроводов. Сооружение магистральных газопроводов в основном из труб большого диаметра имеет несомненные преимущества. В табл. 25 представлена сравнительная эффективность применения труб различных диаметров для дальнего транспорта газа.  [16]

Грузооборот измеряется в тонно-километрах и показывает объем транспортной работы по перемещению груза, которая уже выполнена или должна быть выполнена в течение определенного периода.  [17]

При этом появляется возможность достаточно достоверно определять объем транспортной работы по продвижению товарных масс от баз снабжения до мест их потребления на разбуриваемых месторождениях и производственных объектах, поскольку карта расстояний перевозок нефтепромыслового района известна.  [18]

Блоки 22, 23 - определение соответственно объема транспортной работы и объема затрат на транспорт и хранение нефтепродуктов по этапам планового периода и за весь период.  [19]

Групповую норму рассчитывают как средневзвешенную величину по объемам транспортной работы из индивидуальных норм. Эту норму определяют аналитическим путем на основе анализа статистических данных о фактических удельных расходах топлива за определенный период. Для этих целей используют известные методы регрессионного анализа.  [20]

В КАТЭК, например, на угольных разрезах объемы транспортных работ колоссальны. Только на одном разрезе речь идет о ежегодном перемещении с места на место до 200 млн. м3 вскрышной породы и угля. Топкам лишь одной ГРЭС комплекса необходимо ежедневно 100 тыс. т топлива. Решить такую задачу не может даже непрерывный поток железнодорожных составов.  [21]

Для пассажирских автомобилей этот коэфициент определяется как отношение объема транспортной работы в пассажиро-километрах к тому, которое может быть выполнено при полном использовании вместимости подвижного состава.  [22]

23 Относительные технико-экономические показатели магистральных газопроводов. [23]

В табл. 24 приведены результаты расчетов по определению объема транспортной работы на магистральных газопроводах. Объем транспортной работы растет вследствие увеличения масштабов перекачки газа и роста средней дальности его транспортирования. Транспортная работа за указанные годы росла более высокими темпами, чем средняя дальность транспорта газа.  [24]

Оптимизация потоков газа на уровне ЛПУ приводит к минимизации объема транспортной работы при передаче одинакового объема газа, а это обеспечит экономию газа.  [25]

В соответствии с приведенной выше методикой были проведены расчеты по определению объема транспортной работы на магистральных газопроводах за анализируемый период.  [26]

Исходя из изложенного, представляется целесообразным ввести на магистральном транспорте газа учет объема транспортной работы, измеряемого в кубометро-километрах.  [27]

Автоматизированная система управления направлена на повышение производственно-хозяйственной деятельности автотранспортных предприятий, увеличение объемов транспортной работы, интенсификацию использования подвижного состава, снижение себестоимости и достижение рентабельной работы.  [28]

На прибыль влияют три фактора: уровень себестоимости, уровень доходной ставки и объем транспортной работы.  [29]

Пространственная планировка производственных подразделений завода с учетом охраны окружающей среды должна обеспечить минимизацию объемов транспортных работ. Современный математический аппарат и вычислительная техника позволяют находить оптимальные по данному критерию планировочные решения. Рассмотрим один из методов нахождения оптимального расположения предметно-замкнутых участков в механическом цехе машиностроительного предприятия.  [30]



Страницы:      1    2    3