Рабочий объем - цилиндр
Cтраница 1
Рабочий объем цилиндров 3 48 л; степень сжатия 6 2; максимальная мощность двигателя 51 5 кет ( 70 л. с.) при 2800 об / мин; максимальный крутящий момент 200 н - м при 1500 - 1700 об / мин. [1]
Рабочий объем цилиндра - это объем, в котором осуществляются все рабочие процессы компрессора. [2]
 |
Ход поршня и объемы цилиндров. [3] |
Рабочий объем цилиндра и объем камеры сгорания, вместе взятые, составляют полный объем цилиндра. В многоцилиндровых двигателях сумма рабочих объемов всех цилиндров выражается в литрах и называется литражом двигателя. При малых объемах - до одного литра - он выражается в кубических сантиметрах. [4]
Рабочий объем цилиндра - пространство, освобождаемое поршнем при движении от ВМТ до НМТ, выраженное в объемных единицах ( см или литрах); сумма рабочих объемов всех цилиндров называется рабочим объемом или литражем двигателя. [5]
Рабочий объем цилиндра образуется при перемещении поршня от в. Сумму рабочих объемов всех цилиндров двигателя, выраженную в литрах, называют литражом двигателя. [6]
Рабочий объем цилиндра образуется при перемещении поршня от в. [7]
Рабочий объем цилиндра ДРП, помимо стенок, ограничивается двумя кинематически связанными между собой поршнями. [8]
Рабочий объем цилиндра Vf, ( s - 1) Vc; Vc-объем сжатия. [9]
Рабочий объем цилиндра Fft-Po ( где F - площадь поперечного сечения цилиндра, а S - ход поршня); для коэф-та наполнения А. [10]
Рабочий объем Vh цилиндра равен произведению расстояния между ВМТ и НМТ на площадь поршня. Объем V0 между поршнем в ВМТ и крышкой цилиндра называется мертвым объемом. [11]
Рабочий объем цилиндров поршневых двигателей определяется путем умножения объема цилиндра ограниченного нижней мертвой точкой и верхней мертвой точкой на количество цилиндров. [12]
Рабочим объемом цилиндра называется объем пространства внутри цилиндра, ограниченного двумя крайними положениями поршня ( в. [13]
 |
Внешние скоростные характеристики дизеля и им соответствующие часовые и удельные расходы топлива. [14] |
В рабочий объем цилиндра равный 1 л, при впуске поступает примерно 1000 мг воздуха на цикл, для получения наибольшей эффективной мощности в него вводят около 60 мг дизельного топлива. Эту величину следует рассматривать как приближенную. В действительности она зависит от принятой системы смесеобразования, чисел оборотов вала, качества распиливания топлива и других факторов. [15]
Страницы: 1 2 3 4