Cтраница 2
Все электрические прокалочные печи внутри выкладываются шамотным огнеупором. [16]
При устройстве двухслойной лещади целесообразно верхний слой изготовлять из шамотного огнеупора, а нижний из углеродистых блоков, так как при этом значительно уменьшается зона проникновения жидкого чугуна. [17]
Образовавшиеся нефелин и альбит препятствуют дальнейшему взаимодействию натрия с шамотными огнеупорами. Слой альбита и нефелина постепенно растворяется, при этом скорость растворения не связана напрямую с содержанием А12О3 в огнеупоре и его пористостью. Характер взаимодействия, по всей видимости, в больщей степени зависит от типа пор и распределения их по размерам. [18]
![]() |
Печь для обезвоживания карналлита в КС. [19] |
Печное пространство под подиной для ввода топочных газов футеровано шамотными огнеупорами. В результате первичного обезвоживания получают карналлит, содержащий 6 - 8 % Н2О и небольшое количество ( до 2 5 %) MgO. Во второй стадии обезвоживания происходят полное удаление воды, хлорирование расплава и очистка его от механических примесей путем отстаивания. [20]
Футеровка рабочей камеры состоит из рабочего слоя, выполненного из шамотного огнеупора, и теплоизоляционного слоя из листового асбеста. [21]
Мир, Кратцерт и Кох68 наблюдали, что при взаимодействии шлаков с шамотными огнеупорами, кроме большого количества муллита, корунда и стекла, образуются анортит или мелилит. Процесс изменения огнеупорных кирпичей в стенах шахтных печей для обжига извести становится особенно понятным при рассмотрении системы кремнезем. [22]
Для сооружения керамических рекуператоров в большинстве случаев также используются элементы, изготовленные из шамотного огнеупора. [23]
Решетка 5 заключена в металлический кожух 4, в ерхняя часть которого от-футерована шамотным огнеупором. Неподвижные колосники решетки прочно закреплены в кожухе, а подвижные смонтированы на общей раме и совершают возвратно-поступательное движение с помощью кривошипно-шатунного механизма, благодаря чему осуществляется продвижение клинкера, лежащего на решетке слоем толщиной 150 - 300 мм. Рамы совершают 8 - 16 движений в минуту при величине хода до 100 мм. Зазор между плитами достигает 5 - 8 мм, а живое сечение всей решетки-10 %, Подрешеточное пространство разделено на две, три зоны и более в зависимости от габаритов холодильника. В секции камеры подается холодный воздух, наиболее горячая часть которого ( из 1 - й секции) используется в качестве вторичного воз - - духа, а остальная часть ( из двух секций) отводится наружу. Для резкого охлаждения клинкера и равномерного распределения его на решетке применяют острое дутье воздуха высокого давления или ступенчатую наклонную решетку. [24]
Растворимость их в основных шлаках уменьшается в 1 3 раза по сравнению с шамотными огнеупорами. Низкое содержание плавней ( 2 5 - 3 % вместо 5 - 6 % в шамотных огнеупорах) уменьшает количество и увеличивает температуру образования стеклофазы. [25]
Зазор между анодом и торцовой стенкой способствует накоплению магния и его взаимодействию с кремнеземом шамотного огнеупора. [26]
![]() |
Отражательная печь для плавки катодного цинка ( а - продольный разрез, б - поперечный. [27] |
Свод печи выполнен только из теплоизоляционных материалов: сторона, обращенная внутрь печи, футерована огнеупорным легковесным шамотным огнеупором. Футеровку индукционных единиц выполняют также из шамотной набивной массы на глинистой связке. Однако при применении индукционных единиц большой мощности и перегреве металла в канале стойкость шамотной массы становится недостаточной. Для повышения стойкости футеровки индукционных единиц применяют химически стойкую массу с низкой теплопроводностью на основе каолиновой ваты, обожженной при 900 С. [28]
Шахтная печь ( рис. 105) представляет собой вертикальную шахту, выложенную из кирпича и футерованную шамотным огнеупором. Шахту печи можно условно разделить на три зоны: подогрева, обжига и охлаждения. [29]
Стены бессемеровского конвертера футеруют динасовым кирпичом, днище набивают кварцевой массой, в которую вставляют фурму из шамотного огнеупора. Стены томасовского конвертера футеруют доломитовым кирпичом, а днище набивают доломитовой массой. [30]