Оголовок - стрела
Cтраница 4
Датчик усилия ( рис. 106, а) является динамометром, преобразующим посредством рычажной системы и потенциометра усилие динамометрического кольца в пропорциональный электрический сигнал. Датчик усилия / установлен в стреловом расчале 2 у оголовка стрелы. Датчик усилия помещен в металлическом корпусе водозащищенного исполнения. [46]
Датчик усилия ( рис. 102) является динамометром, преобразующим посредством рычажной системы и потенциометра усилие динамометрического кольца в пропорциональный электрический сигнал. Датчик усилия / установлен в стреловом расчале 2 у оголовка стрелы. [47]
 |
Характеристика электродвигателей и тормозов. [48] |
Для управления стрелой используют канаты грузового полиспаста вспомогательной лебедки. В качестве тяг для стрелы на машинах последних выпусков используют тяги балки оголовка стрелы. [49]
Тормоза механизмов передвижения у машин, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать удержание машины и ее тележки при действии максимально-допустимого ветра, принимаемого по ГОСТ 1451 - 65 для рабочего состояния крана, а также плавную их остановку. Тормоз механизма поворота должен останавливать поворотную часть крана на допустимом пути торможения оголовка стрелы при действии ветра в направлении поворота, и допустимого уклона, принимаемого по ГОСТ 1451 - 65 для рабочего состояния крана и обеспечивать плавное торможение при отсутствии ветра. [50]
Тормоза механизмов передвижения у машин, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать удержание машины и ее тележки при действии максимально-допустимого ветра, принимаемого по ГОСТ 1451 - 65 для рабочего состояния крана, а также плавную их остановку. Тормоз механизма поворота должен останавливать поворотную часть крана на допустимом пути торможения оголовка стрелы при действии ветра в направлении поворота, и допустимого уклона, принимаемого по ГОСТ 1451 - 65 для рабочего состояния крана и обеспечивать плавное торможение при отсутствии ветра. [51]
Тормоза механизмов передвижения у машин, работающих на открытом воздухе, должны обеспечивать удержание машины и ее тележки при действии максимально-допустимого ветра, принимаемого по ГОСТ 1451 - 65 для рабочего состояния крана, а также плавную их остановку. Тормоз механизма поворота должен останавливать поворотную часть крана на допустимом пути торможения оголовка стрелы при действии ветра в направлении поворота, и допустимого уклона, принимаемого по ГОСТ 1451 - 65 для рабочего состояния крана и обеспечивать плавное торможение при отсутствии ветра. [52]
Полученная формула (1.54) позволяет определить окружную скорость поднимаемого высотного сооружения в любом промежуточном положении механизма подъема. Из нее следует, что величина VA зависит как от скорости движения оголовка стрелы, так и от соотношения косинусов углов наклона соединительных канатов, которые в процессе подъема изменяются. [53]
При многоветвевой расчалке в этой плоскости должна находиться равнодействующая усилий натяжения ветвей. Рекомендуется преимущественно использовать двухветвевые расчалки с уравнительным однорольным блоком, закрепленным у оголовка стрелы крана. В этом случае один конец каната расчалки крепится непосредственно к якорю, а второй - к регулировочному полиспасту, закрепленному через лебедку на другом якоре. [54]
Проверка работы ограничителя высоты подъема крюка проводится путем подъема крюка без груза до срабатывания ограничителя. Ограничитель должен отключать механизм подъема груза при расстоянии не менее 0 2 м между выступающими деталями крюковой подвески и оголовка стрелы. [55]
Гусеничные краны широко применяются в различных отраслях промышленности и строительства не только на монтажных, но и на погрузочно-разгрузочных и складских работах, а также на сборке конструкций. Эти краны необходимо устанавливать на плотном грунте и горизонтальной площадке. Оголовок стрелы крана надо ставить точно над грузом и поднимать его только вертикально, не изменяя вылета крюка с поднятым грузом во избежание удара им по стреле и запрокидывания ее, что может быть причиной аварии. [56]
Осмотры отдельных механизмов и узлов кранов могут быть выполнены специалистами предприятия - владельца крана с составлением соответствующих протоколов до начала работы комиссии. При необходимости используются инструментальные замеры и неразрушающие методы контроля качества сварных соединений. Для гусеничных кранов обследование металлоконструкций ( за исключением определения отклонения оголовка стрелы и гуська из плоскости подвеса) может быть произведено при последнем перед обследованием демонтаже стрелового оборудования, но не более чем за 3 месяца до составления акта технического обследования крана. [57]
 |
Подъем аппарата краном ( аппарат выше оголовка стрелы крана. [58] |
В случае, когда поднятый аппарат выше стрелы, подъем его краном протекает сложнее. Аппарат стропят на максимально возможной высоте, но обязательно выше центра тяжести, охватывая корпус тросом с затяжкой на удав. Длина конца стропа, идущего на крюк крана, должна быть достаточной, чтобы оголовок стрелы не касался аппарата. Перед подъемом аппарат укладывают так, чтобы место строповки находилось над местом его установки. При этом исключается необходимость изменения вылета стрелы и поворота ее во время подъема. [59]
У кранов, имеющих в оголовке стрелы балансир для навешивания грузоподъемного полиспаста, при определении сжимающего стрелу усилия S следует учитывать натяжение канатной тяги, связывающей балансир со стрелой. Для этого при построении силового многоугольника следует включить в него вектор-силу, равный величине натяжения канатной тяги балансира. Из конца вектора S проводят прямую, параллельную направлению расчалки, до пересечения с вертикалью, проходящей через оголовок стрелы. Полученный отрезок является вертикальной проекцией суммы векторов G2 Ag 5сба где GJ - грузоподъемность крана с расчаленной стрелой. [60]
Страницы: 1 2 3 4 5