Круговой огонь

Cтраница 3

Дебаркадер должен нести один белый круговой огонь на мачте и один белый огонь на стенке надстройки, видимый со стороны судового хода. [31]

График распределения потенциала напряжения по коллектору. [32]

Переход искрения под щеткой в круговой огонь в генераторном режиме менее вероятен, чем в двигательном. Вторая из названных основных причин - попадание токо-проводящих частиц между пластинами - является более вероятной, чем первая. [33]

Возникновение кругового огня на коллекторе и зависимость предельно допустимых напряжений ик макс от коллекторного деления / к. [34]

Процессы перерастания единичной вспышки в круговой огонь очень быстротечны, что затрудняло их изучение. На рис. 10 - 27, а показала схема развития единичной вспышки в круговой - огонь. [35]

Какой опыт доказывает, что круговой огонь может возникать при отсутствии искрения под щетками. [36]

При работе машины в двигательном режиме круговой огонь может быть вызван и только первой причиной. Действительно, кривая разности потенциалов между соседними коллекторными пластинами ( коллекторная кривая) под влиянием реакции якоря надвигается в режиме двигателя своим крутым фронтом ( рис. 8 - 9) к сбегающему краю щетки. Чем больше ток нагрузки, тем сильнее выражено это явление. То же наблюдается и с потенциальной кривой Ukx коллектора: чем больше нагрузка, тем резче изменяется потенциальная кривая у сбегающего края щетки. Если вследствие сильного искрения под положительной щеткой на уходящей коллекторной пластине образовалось катодное пятно, то опирающаяся на него электрическая дуга дает поток электронов на щетку и ионизирует окружающее пространство. [37]

Включение пускового реостата. [38]

Вследствие большого пускового тока могут возникнуть круговой огонь на коллекторе, большой ударный момент на валу и падение напряжения в сети. Для ограничения тока последовательно с якорем включают пусковой реостат, имеющий сопротивление гп. [39]

Включение пускового реостата. [40]

Особо опасный случай неблагоприятной коммутации представляет собой круговой огонь по коллектору. Это мощная электрическая дуга, замыкающаяся непосредственно по коллектору или даже перекидывающаяся на станину машины, при этом машина может тяжело пострадать. Круговой огонь возникает при резком изменении тока в коммутируемой секции обмотки якоря, что вызывает увеличение реактивной ЭДС, а последняя создает мощную дугу между щеткой и краем уходящей пластины. Эта дуга не гаснет и растягивается вследствие вращения коллектора; в результате непосредственно на коллекторе машины возникает короткое замыкание, разрушающее коллектор и щетки. [42]

Особо опасный случай неблагоприятной коммутации представляет собой круговой огонь по коллектору. Это мощная электрическая дуга, замыкающаяся непосредственно по коллектору или даже перекидывающаяся на станину машины, так что машина может тяжело пострадать. Круговой огонь возникает при резком изменении тока в коммутируемой секции обмотки якоря, что вызывает увеличение реактивной ЭДС, а последняя создает мощную дугу между щеткой и краем уходящей пластины. Эта дуга не гаснет и растягивается вследствие вращения коллектора; в результате непосредственно на коллекторе машины возникает короткое замыкание, разрушающее коллектор и щетки. [43]

Особо опасный случай неблагоприятной коммутации представляет собой круговой огонь по коллектору. Это потная электрическая дуга, замыкающаяся непосредственно по коллектору или даже перекидывающаяся на станину машины, так что машина может тяжело пострадать. Круговой огонь возникает при резком изменении тока в коммутируемой секции обмотки якоря, что вызывает увеличение реактивной ЭДС, а последняя создает мощную дугу между щеткой и краем уходящей пластины. Эта дуга не гаснет и растягивается вследствие вращения коллектора; в результате непосредственно на коллекторе машины возникает короткое замыкание, разрушающее коллектор и щетки. [44]

Щеткодержатель на кольцах ротора. [45]

Страницы: 1 2 3 4 5