Ограничение - момент
Cтраница 1
Ограничение момента добавочными сопротивлениями сильно затягивает время переходного режима. [2]
Ограничение момента, развиваемого приводом, до требуемого значения с определенной точностью может произойти, например, при снижении ЭДС преобразователя, питающего якорь двигателя постоянного тока независимого возбуждения. Автоматически это выполняется при использовании соответствующей обратной связи. В данном случае целесообразно применить отрицательную обратную связь по току, которая вступает вцействие при достижении током ( или моментом при Ф const) заданного значения. [3]
Ограничение момента может осуществляться как путем формирования механической характеристики, так и изменением тока возбуждения, например, в функции скольжения. В приводах без датчика момента для достаточно точного ограничения может потребоваться коррекция по температуре якоря. [5]
 |
К выбору механических характеристик экскаваторного электропривода. [6] |
Ограничение момента привода допустимыми значениями осуществляется путем создания специальной механической характеристики двигателя. [7]
Ограничение момента двигателя осуществляется известными методами, рассмотренными в гл. В случае применения специальных малоинерционных двигателей с повышенной перегрузочной способностью ( например, двигателей с гладким якорем серии ПГТ), у которых Л / до, ( 8 - г - 10) М, необходимости в ограничении момента двигателя следящих АСУЭП обычно не возникает. [8]
Механическое непрерывное ограничение момента обеспечивается путем использования муфт предельного момента или других устройств с ограниченным предельным передаваемым моментом. При перегрузке механизма, превышающей Мстош муфта М ( см. рис. 2 - 18, а) проскальзывает, разобщая жесткую связь двигателя с рабочим оборудованием механизма и развивая при этом постоянный момент М Мстоп на валу двигателя. [9]
Электрическое непрерывное ограничение момента достигается использованием электропривода с экскаваторной механической характеристикой. Оно широко применяется не только для ограничения механических перегрузок, но и для формирования переходных процессов пуска, реверса и торможения. Качество ограничения момента обычно характеризуется заполнением экскаваторной характеристики, которое тем больше, чем жестче ее рабочий участок и чем круче падающий. [10]
Электрическое непрерывное ограничение момента достигается использованием электропривода с экскаваторной механической характеристикой. Оно находит самое широкое применение не только для ограничения механических перегрузок, но и для формирования переходных процессов пуска, реверса и торможения. Качество ограничения момента обычно характеризуется заполнением экскаваторной характеристики, которое тем больше, чем жестче ее рабочий участок и чем круче падающий. [11]
 |
Механические характеристики ИМС.| Схема автоматического регулирования частоты вращения электропривода с муфтой скольжения. [12] |
Для ограничения момента, передаваемого от двигателя к механизму, служит узел токовой отсечки. [13]
Для ограничения момента двигателя и механических перегрузок при переходе с одной скорости на другую применяется включение в цепь статора активных и реактивных сопротивлений. Наиболее удачные характеристики дает включение реактивного сопротивления - при включении активного сопротивления даже небольшое снижение максимального момента связано со значительным снижением двигательного момента. Иногда в многоскоростных двигателях вместо включения специальных реактивных сопротивлений последовательно с тихоходной обмоткой включают быстроходную, и она является по отношению к первой переменным сопротивлением. [14]
 |
Предохранительная фрикционная муфта в щековой дробилке. [15] |
Страницы: 1 2 3 4 5