Забоина

Cтраница 1

Забоины, царапины, риски и другие механические повреждения на этих поверхностях не допускаются. [1]

Забоины, царапины, риски и другие механические повреждения уплотняемых поверхностей не допускаются. [2]

Забоины и заусеницы на этих поверхностях не допускаются. [3]

Забоины более 0 3 мм на опорных поверхностях устраняют шлифованием или выпиливанием с последующей шабровкой. Поверхность считается удовлетворительной, если после шабрения щуп размером 0 03 мм не проходит под поверочную линейку, а пятна краски после проверки плитой распределяются равномерно по всей поверхности и на площади 25 х 25 мм имеется не менее одного пятна. [4]

Забоины и задиры на поверхности корпуса, сопрягаемой с нижним корпусом, выводят шлифованием и притиркой по плите пастой М-20 или М-14. После притирки прилегание по краске должно быть не менее 80 % поверхности, а неперпендикулярность обработанной поверхности к оси отверстия под буксу - не более 0 03 мм на длине 100 мм. [5]

Забоины и заусенцы на зубьях термо-обработанных колес диаметром 200 мм удаляют прикаткои на специальном станке Ст-1071 ( ЗИЛ) ( фиг. [6]

Забоины на стержне обычно бывают на его открытых наружных концах. [7]

Забоины и погнутость полудиска и линеек устраняются соответственно мелким напильником, абразивным полотном и рихтовкой. [8]

Образование зажима при резких ударах по заготовке в подкатном ручье.| Образование зажима вследствие несоответствия чернового ручья чистовому. [9]

Забоины являются следствием механических повреждений поковок, возникающих при извлечении застрявшей поковки из полости штампа, при переброске горячих поковок или при попадании посторонних предметов ( обсечек) в обрезные штампы. [10]

Диаграмма усталостного. [11]

Забоины - это повреждения, появляющиеся в результате динамического взаимодействия поверхности трубы с твердым телом, имеющим острые края, без тангенциального перемещения. Условно площадь забоины - произведение наибольшего линейного размера на наибольшую ширину. [12]

Забоины, задиры поверхностей должны быть зачищены. Контролируют наружный диаметр седла и соответствие его установленному допуску. [13]

Забоины и задиры на посадочных местах крышек устраняют, опиловкой напильником и зачисткой шкуркой. Чтобы устранить повреждения-на полюсных наконечниках, корпус разбирают: снимают клеммы и, применяя пресс-отвертку, вывертывают винты крепления полюсных наконечников. [14]

Забоины, заусенцы и небольшую выработку на цилиндрической поверхности башмаков устраняют зачисткой и шлифованием шкуркой. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5