Ограничитель - перекос
Cтраница 1
 |
Принципиальная электросхема электронного ОГП. [1] |
Ограничители перекоса срабатывают при заданной разности путей, проходимых противоположными опорами ( указывается в техдокументации крана), либо при соответствующей упругой деформации пролетного строения или опор. [2]
Ограничитель перекоса является устройством безопасности, которое контролирует перекос крана и предназначено для выключения двигателей механизма передвижения крана в случаях, когда сила перекоса превысит расчетную величину при нормальной работе крана. [3]
 |
Схемы ограничителей перекоса. [4] |
Ограничитель перекоса представляет собой штангу, один конец которой закреплен на подкосе, а второй свободен, и через передаточный механизм воздействует на концевой выключатель, входящий в электросхему механизма передвижения крана. [5]
Ограничитель перекоса представляет собой колонну, нижний конец которой закреплен на стяжке опоры крана. Верх колонны шарнирно закреплен на пролетном строении крана. На этом конце колонна имеет рычаг, который через передаточный механизм или непосредственно влияет на выключатель. [6]
Ограничители перекоса либо останавливают кран, либо выравнивают скорость движения опор крана. [7]
Состояние ограничителя перекоса проверяют в начале каждой смены. Периодически, но не реже одного раза в два месяца, должна производиться регулировка ограничителя, особенно механизма включения контактов световых сигналов. Все люфты или заедания в механизме ограничителя должны быть устранены. [8]
Работа ограничителей перекоса основана на двух принципах. В первом случае измеряют разность путей, проходимых приводными колесами обеих опор крана. [9]
Канаты ограничителя перекоса гибкой опоры перегружателя необходимо регулярно смазывать специальной канатной смазкой ИК, а блоки - влагостойкой смазкой УТВ. Тяги ограничителя перекоса, устанавливаемые на жесткой опоре, должны свободно перемещаться в своих направляющих. Их также нужно смазывать консистентной смазкой типа УТВ. При плановом ТО проверяют работу ограничителя на включение желтого светофора, сигнализирующего о перекосе перегружателя на 300 мм. [10]
Необходимость установки ограничителя перекоса на других кранах мостового типа, имеющих бестрансмиссионный привод, должна быть определена при проектировании крана в зависимости от его конструктивной схемы и пространственной жесткости. [11]
Необходимость установки ограничителя перекоса на других кранах мостового типа, имеющих бестрансмиссионный привод, должна быть определена при проектировании крана, в зависимости от его конструктивной схемы и пространственной жесткости. [12]
Необходимость установки ограничителя перекоса на других кранах мостового типа, имеющих бестрансмиссионный привод, должна быть определена при проектировании крана в зависимости от его конструктивной схемы и пространственной жесткости. [13]
Козловые краны оборудуют ограничителями перекоса для отключения привода механизма передвижения крана при забегании одной стороны крана относительно другой. [14]
Известно несколько принципов работы ограничителей перекоса, применяемых на мостовых перегружателях зарубежных моделей. [15]
Страницы: 1 2 3