Cтраница 3
Контакты, предназначенные для автоматического отключения троллейных проводов при выходе в места их расположения, концевых выключателей, ограничителей перекоса и аварийных выключателей, должны работать только на разрыв электрической цепи. [31]
Крупные краны обычно грузоподъемностью свыше 25 т и с пролетами 25 - 30 м и более иногда снабжают ограничителями перекоса, автоматически отключающими механизмы передвижения обеих или одной опор крана. Ограничители перекоса срабатывают в случае достижения относительным забегом опор предельно допустимого по условиям прочности конструкции крана значения. Необходимость оснащения крана ограничителем перекоса определяет завод-изготовитель крана. [32]
Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть рассчитаны а максимально возможное усилие перекоса, возникающее при передвижении, ли оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия. [33]
Козловые краны и мостовые перегружатели должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия. [34]
Козловые крапы н мостовые перегружатели должны быть рассчитаны на максимально возможное усилие перекоса, возникающее при передвижении, или оборудованы ограничителем перекоса автоматического действия. [35]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [36]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [37]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [38]
Перегрузочные мосты с бестрансмиссионным приводом, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. [39]
Работа грузоподъемных кранов, мостовых перегружателей при наличии трещин в металлоконструкциях, неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов запрещается. [40]
Работа грузоподъемных кранов, мостовых перегружателей при наличии трещин в ответственных местах металлоконструкций, неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов запрещается. [41]
Для ограничения перекоса перегрузочные мосты с раздельным приводом каждой опоры, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны снабжаться ограничителем перекоса автоматического действия. Таким же ограничителем перекоса должны быть оборудованы кабельные краны. Необходимость установки ограничителя перекоса на кранах других типов должна определяться при их проектировании в зависимости от конструктивной схемы и пространственной жесткости крана. [42]
Перегрузочные мосты и козловые краны с бестрансмиссионным приводом при пролете более 40 м, имеющие одну жесткую, а другую гибкую ( плоскую) опоры, должны быть снабжены ограничителем перекоса автоматического действия. На башенных строительных кранах должна быть предусмотрена защита, отключающая питание крана при падении напряжения более 15 % номинального. Защита должна быть выполнена в недоступном для крановщика исполнении. [43]
Работа грузоподъемных кранов, бульдозеров и других машин и механизмов топливных складов при наличии трещин в ответственных местах металлоконструкций, при неисправных тормозах, противоугонных устройствах, концевых выключателях и ограничителях перекосов не допускается. [44]