Впускное окно

Cтраница 1

Схема рабочих процессов двухтактного двигателя. [1]

Впускное окно 7 цилиндра соединено перепускным каналом 8 с картером / двигателя, в котором при работе двигателя происходят вспомогательные процессы - всасывание и предварительное сжатие горючей смеси. Рабочий процесс в двухтактном двигателе протекает следующим образом. [2]

Впускные окна 8, расположенные в нижней части цилиндра: их высота составляет около 10 - 15 % хода поршня. Открытие н закрытие впускных окон производится поршнем при его движении в цилиндре. [3]

Круговая диаграмма распределения фаз рабочего цикла дизеля 1 ОД 100. [4]

Впускные окна во втулках цилиндров выполнены таким образом, что поступающий в цилиндр воздух совершает вихревое винтообразное движение. Это способствует лучшему очищению цилиндра от оставшихся газов и более интенсивному перемешиванию воздуха с топливом, что улучшает горение. [5]

Впускные окна 10 сообщаются каналами в цилиндре с карбюратором 11, прикрепленным к фланцу цилиндра. Продувочные окна 9 соединены двумя вертикальными каналами с кривошипной камерой двигателя. Выпускные окна 5 сообщаются с выпускным патрубком. [6]

Высокомоментный лопастной двигатель ( поперечный. [7]

Впускные окна 21 кольцевой проточкой в статоре сообщаются с магистралью 23 высокого давления. Выпускные окна 19 такой же по типу кольцевой проточкой в статоре соединены с магистралью 22 низкого давления. Кольцевые проточки закрыты сверху кольцами, которые приварены к статору. [8]

Глушитель. 1 и 8 - фланцы. 2, 5 и 7 - кронштейны. 3 - труба. 4 - корпус. 6 - перегородка. [9]

Впускные окна 13 сообщаются каналами в цилиндре с карбюратором 15, прикрепленным к фланцу цилиндра. [10]

Схема работы двухтактного двигателя с нутрснним смесеобразованием и прямоточной клапанио-щелеаой схемой газообмена и индикаторные диаграммы. а - первый твкт ( сгорание, расширение, выпуск, продувка и наполнение. б - порой такт ( выпуск, продувка и наполнение, сжатие. 1 - тускней патрубок. 2 - продувочный насос. 3 - поршень. [11]

Впускные окна 8 открываются поршнем, когда давление в цилиндре становится примерно равным давлению предварительно сжатого воздуха в ресивере или немного выше его. [12]

Впускные окна 6 сообщаются каналами с карбюратором 5, присоединенным к фланцу цилиндра, продувочные окна 15 - двумя вертикальными каналами с кривошипной камерой пускового двигателя, а выпускные окна 14-с выпускным патрубке. [13]

Когда впускное окно в цилиндр открывается внешней отсекающей кромкой золотника, то вспомогательный канал переходит на противоположной стороне за край золотникового зеркала и пар поступает в окно одновременно двумя путями - через проход, открытый внешней кромкой золотника, и через вспомогательный канал. Этим достигается увеличение сечения для прохода пара, а следовательно уменьшение мятая его при впуске. При неизменных сечениях каналов для пропуска пара длина пути, совершаемого таким золотником, уменьшается вдвое по уравнению с простым золотником. [14]

Высота впускных окон составляет до 50 % хода поршня. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5