Cтраница 4
Образцовое колесо 1 закреплено на оси 2, вращение которой с помощью гибкой стальной ленты 3 передается на втулку 4, несущую на себе диск 5 со шкалой. Диаметры фрикционных дисков равны диаметрам начальных окружностей зубчатых колес. [46]
Образцовое колесо / закреплено на оси 2, вращение которой с помощью гибкой стальной ленты 3 передается на втулку 4, несущую на себе диск 5 со шкалой. Диаметры фрикционных дисков равны диаметрам начальных окружностей зубчатых колес. [47]
В данном случае преимущество метода центрирования по внутреннему диаметру заключается в том, что посадочное отверстие можно прошлифовать на базе зубьев зубчатого колеса. Благодаря этому обеспечивается концентричность внутреннего диаметра относительно начальной окружности зубчатого колеса. Шлифование отверстия производится на внутришлифовальном станке. [48]
Зубчатые колеса, изображенные на рис. 162, можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, катящимися друг по другу без скольжения и вращающимися вокруг тех же осей, с теми же угловыми скоростями, что и данные зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колее называются начальными окружностями данных зубчатых колес. [49]
Зубчатые колеса, изображенные на рис. 1.149, можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, катящимися друг по другу без скольжения и вращающимися вокруг тех же осей с теми же угловыми скоростями, что и данные зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колес называются начальными окружностями данных зубчатых колес. [50]
Зубчатые колеса ( рис. 1.131) можно мысленно заменить двумя фрикционными колесами, из которых одно увлекает за собой второе без проскальзывания и, значит, каждое из них вращается с теми же угловыми скоростями, что и сами зубчатые колеса. Окружности таких воображаемых фрикционных колес называются начальными окружностями данных зубчатых колес. [51]
В машиностроении и в других отраслях промышленности широкое применение имеют зубчатые колеса. Для получения зубчатых передач высокого качества необходимо обеспечить строгую концентричность начальной окружности зубчатых колес относительно их центрального отверстия. Обычно все точные зубчатые передачи изготовляются из высоколегированных малоуглеродистых сталей, подвергаются цементации и многократной термической обработке. В результате зубчатые колеса деформируются, и возникает необходимость в тщательной выверке и повторной обработке их внутреннего отверстия на токарном или шлифовальном станке. [52]