Основная окружность - колесо
Cтраница 4
Реальные зубчатые колеса характеризуются шириной зубчатого венца. В зацеплении участвуют не профили, а поверхности зубьев, следовательно, касанию плоских профилей в точке соответствует касание поверхностей по линии контакта. Основным окружностям колес соответствуют основные цилиндры колес, начальным окружностям - начальные цилиндры, окружностям вершин - цилиндры вершин, окружностям впадин - цилиндры впадин. [46]
 |
Построение профилей реечного зацепления. [47] |
Точки, в которых профили касаются друг друга, называют сопряженными точками. Так как евольвентные профили являются взаимно огибаемыми, то они в момент их касания имеют общую нормаль. С другой стороны, нормаль к каждому из профилей касательна к основной окружности соответствующего колеса. [48]
Эвольвентомеры - приборы, предназначенные для сопоставления действительного профиля торцового сечения зуба с теоретической эвольвентой заданной основной окружности. Относительное движение измерительного наконечника по эвольвенте по отношению к проверяемому колесу осуществляется путем согласованного вращения колеса и поступательного перемещения измерительного устройства. В индивидуально-дисковых эвольвентомерах диаметр диска, необходимого для проверки профиля, должен быть равен диаметру основной окружности колеса. Для проверки профиля на универсальном эвольвентомере не требуется сменного диска. [49]
 |
Шлифование колес методом обкатки. [50] |
Для получения необходимого обкаточного движения обрабатываемого колеса относительно воображаемой зубчатой рейки вместо эталонной шестерни и рейки применяют специальные ленточные или другие механизмы. Стол станка, несущий диск 2 и колесо 3, получает возвратно-поступательное перемещение по стрелкам а-б. Диск, обкатываясь по ленте, сообщает колесу движение, подобное качению по рейке. Диаметр диска должен быть равен диаметру основной окружности колеса. [51]
 |
Схема зацепления двух эвольвснтных профилей. [52] |
Мгновенный центр Ра является полюсом зацепления, а угол а - углом зацепления. Эвольвенты могут быть получены качением образующей прямой W - / V по основным окружностям. Для этого, как было показано на рис. 20.7, делим образующую прямую А В на равные отрезки и откладываем на основных окружностях дуги, равные § тим отрезкам. Тогда точка образующей прямой, совпадающая с центром Р0, описывает при качении по основной окружности колеса / эвольвенту Р г. Прч качении той же прямой по основной окружности колеса 2 та же точка опишет эвольвенту РдЭз - Эвольвенты РО Х и Ро32 имеют крайние точки 1 и Г, лежащие на основных окружностях. В противоположном направлении эвольвенты могут быть продолжены безгранично. Если продолжать катить образующие прямые за точки / и /, то мы получим симметрично расположенные ветви эвольвент. [53]
Мгновенный центр Ра является полюсом зацепления, а угол а - углом зацепления. Эвольвенты могут быть получены качением образующей прямой W - / V по основным окружностям. Для этого, как было показано на рис. 20.7, делим образующую прямую А В на равные отрезки и откладываем на основных окружностях дуги, равные § тим отрезкам. Тогда точка образующей прямой, совпадающая с центром Р0, описывает при качении по основной окружности колеса / эвольвенту Р г. Прч качении той же прямой по основной окружности колеса 2 та же точка опишет эвольвенту РдЭз - Эвольвенты РО Х и Ро32 имеют крайние точки 1 и Г, лежащие на основных окружностях. В противоположном направлении эвольвенты могут быть продолжены безгранично. Если продолжать катить образующие прямые за точки / и /, то мы получим симметрично расположенные ветви эвольвент. [54]
Проверяемое зубчатое колесо 2 устанавливают на одной оси со сменным диском 1, диаметр которого равен диаметру основной окружности колеса. Этот диск прижимается пружиной к доведенной обкатывающей линейке 3, закрепленной на каретке 6 прибора. При перемещении каретки ходовым винтом 5 движение ( без скольжения) передается диску и вместе с ним проверяемому колесу. При этом каждая точка рабочей плоскости линейки описывает относительно диска эвольвенту. По шкале 9 определяют угол развернутости проверяемого колеса, а по шкале 7 - смещение каретки из исходного положения, при котором измерительный наконечник касается профиля зуба на радиусе основной окружности колеса. [55]
Страницы: 1 2 3 4