Cтраница 3
Алкилбензолы, получаемые алкилированием бензола высшими а-олефинами, применяются для производства поверхностно-активных веществ ( см. гл. В качестве катализатора используют хлорид алюминия. Механизм процесса аналогичен рассмотренному для алкилирования низшими олефинами. Технологическое оформление процесса получения высших алкилбензолов практически не отличается от такового при получении изопропилбензола. Алкилирование бензола а-олефинами ( фракция 180 - 240 С) проводят при мольном отношении бензол: олефин, равном 7 5: 1, температуре 45 - 50 С, атмосферном давлении и времени контакта 45 - 50 мин. Выход целевой фракции алкилата ( 280 - 340 С) составляет 87 - 90 % на исходные олефины. [31]
Необходимые для этого процесса олефины с 11 - 17 атомами углерода получали термическим крекингом синтетического парафина или выделяли из жидких продуктов каталитического гидрирования окиси углерода, проводимого со смесями, в которых отношение окиси углерода к водороду было меньше 1: 2 ( см. гл. Олефины превращали в альдегиды в жидкой фазе при 130 - 140 С и 150 атм в присутствии тонко измельченного катализатора Со - ThO2 - MgO. Реакция обычно заканчивалась через 20 - 30 мин. Поскольку для сульфирования требовались спирты чистотой не менее 97 %, исходные олефины, представлявшие фракцию синтетического дизельного топлива с температурой кипения 180 - 320 С, стали в дальнейшем разгонять на четыре фракции, кипящие в узких пределах. Каждую фракцию перерабатывали в спирты отдельно. Такая предварительная обработка облегчала очистку спиртов от парафинов. [32]
Необходимые для этого процесса олефины с 11 - 17 атомами углерода получали термическим крекингом синтетического парафина или выделяли из жидких продуктов каталитического гидрирования окиси углерода, проводимого со смесями, в которых отношение окиси углерода к водороду было меньше 1: 2 ( см. гл. Олефины превращали в альдегиды в жидкой фазе при 130 - 140 С и 150 атм в присутствии тонко измельченного катализатора Со - ThO2 - MgO. Реакция обычно заканчивалась через 20 - 30 мин. Поскольку для сульфирования требовались спирты чистотой не менее 97 %, исходные олефины, представлявшие фракцию синтетического дизельного топлива с температурой кипения 180 - 320 С, стали в дальнейшем разгонять на четыре фракции, кипящие в узких пределах. Каждую фракцию перерабатывали в спирты отдельно. Такая предварительная обработка облегчала очистку спиртов от парафинов. [33]