Сливно-наливная операция
Cтраница 4
 |
Быстроразъемная муфта конструкции СКВ Транснефтеавтоматика. [46] |
Потери от утечек, разбрызгивания, переливов и аварий при сливно-наливных операциях с нефтеналивными судами могут быть значительно сокращены путем автоматизации и механизации процессов погрузки, выгрузки и бункеровки судов. [47]
 |
Схема передавливания жидкого хлора парами хлора, получаемыми в. [48] |
Для уменьшения потерь жидкого хлора с абгазами передавливания разработаны схемы проведения сливно-наливных операций под избыточным давлением паров хлора, образующихся в сливаемом резервуаре или нагнетаемых в него компрессорами. [49]
Утечки больших количеств хлора могут возникнуть при авариях во время выполнения сливно-наливных операций на предприятиях-производителях и предприятиях-потребителях продукта, разрыве трубопроводов для перекачивания сжиженного хлора, взрывах в хлорных танках. При этом происходит образование хлорного облака, отравление хлором атмосферы на территории предприятия и вблизи населенных пунктов. [50]
Аммиачные одноступенчатые компрессоры надежны в эксплуатации и обеспечивают все необходимые режимы сливно-наливных операций. Следует отметить, что этот тип компрессора удовлетворяет технологическим требованиям эксплуатации складов сжиженных углеводородных газов из напорных резервуаров по изменению давления. [51]
Источниками потерь нефтепродуктов при перевозках их железнодорожным транспортом являются: испарение при сливно-наливных операциях и в пути следования; утечки через неплотности нижних сливных приборов, выплескивания из них при троганиях с места и остановках; неполный слив цистерн. Наряду с указанными причинами имеют место случаи утраты нефтепродуктов в связи с крушениями и авариями, а порой и хищениями нефтепродуктов, что вызывает большие убытки от несохранных перевозок на железнодорожном транспорте. [52]
Потери нефтепродуктов при их перевозке по железным дорогам происходят от испарения при сливно-наливных операциях, испарения и вытеснения паровоздушной смеси в пути из-за суточных колебаний температуры, утечек через неплотности в нижнем сливном приборе цистерны и от неполного слива. [53]
Источниками потерь нефтепродуктов при перевозках их железнодорожным транспортом являются: испарение при сливно-наливных операциях и в пути следования, утечки через неплотности нижних сливных приборов, переливы при заполнении вагонов-цистерн, выплескивание из них при трога-ниях с места и остановках, неполный слив цистерн. Наряду с указанными потерями имеют место случаи утраты нефтепродуктов в связи с крушениями и авариями, а порой и хищениями нефтепродуктов, что вызывает большие убытки от несохранных перевозок на железнодорожном транспорте. [54]
Потери нефтепродуктов на водном транспорте возникают в результате испарения при перевозках и сливно-наливных операциях, утечек и переливов, смешения нефтепродуктов в отсеках наливных судов, а также в результате сброса за борт трюмо-балластных вод с остатками нефтепродуктов. [55]
Страницы: 1 2 3 4