Зависимость - момент
Cтраница 1
Зависимость моментов Л /, и М2 от промежуточной величины обязательна, в то время как зависимость / ( а) обязательна только для одного из моментов. [1]
Зависимость момента М, мощности Р и наибольшего тягового усилия Q от скорости для станков с главным прямолинейным возвратно-поступательным движением. [2]
 |
Зависимость - т - f ( s электро. [3] |
Зависимость момента от скольжения электрошпинделя при большей частоте тока становится более жесткой ( рис. 6 - 18), скорость ротора меняется в меньших пределах с изменением момента сопротивления на валу. [4]
Зависимость момента на преодоление сил трения долота о стенки ствола и их фрезерование в среде бурового раствора от величины боковой силы Мо ( Рб), полученная для компоновки долота Б-269 СГ с турбобуром ТСШ-240, может быть использована для оценки величины УМ0б при работе указанного долота с другими типоразмерами турбобура, при работе с отклонителем и без него и при других значениях зенитного угла ствола. При одинаковой величине отклоняющей силы на долоте и частоте его вращения, независимо от изменения указанных ф акторов, величина Мо останется без изменения. [5]
Зависимость момента от скорости вращения, как видно из ( 2 - 18), является линейной. При изменении внешнего сопротивления меняется наклон характеристики. Энергия при динамическом торможении выделяется в виде тепла в дополнительном сопротивлении и в якорной обмотке. [6]
 |
График нагрузки двигателя тележки крана. [7] |
Зависимость моментов дви - работы будет гателей крановых механизмов от ве - ван ПОЛНОСТЬЮ личины груза. [8]
 |
Схема ( а, условное обозначение ( б и вольтамперная характер. [9] |
Зависимость момента ЭПМ от тока во; буждения показана н арис. [10]
Зависимость момента дизеля от скорости вращения коленчатого вала является нелинейной. На регуляторной ветви эта нелинейность вносится наличием зоны нечувствительности всережимного регулятора. [11]
Зависимость момента синхронной машины от угла 8 носит название угловой характеристики. [12]
Зависимость момента иона кобальта для двух типов узлов в соединениях RCo3 от атомного номера РЗЭ. [13]
Зависимость момента статического сопротивления от времени изображена тонкой линией. Механизм создает резко переменную нагрузку, причем пик нагрузки Мс. [14]
Зависимость момента статического сопротивления от времени изображена тонкой линией. Меха-ишзм создает резко переменную нагрузку, причем пик нагрузки Мсм может значительно превышать е только номинальный, но и допустимый перегрузочный момент двигателя. [15]
Страницы: 1 2 3 4 5